Статьи

Города воинской славы

«Город воинской славы» — почётное звание, присвоенное городам Российской Федерации за мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества. Звания «Город воинской славы» удостоены сорок семь городов.

Список городов воинской славы:

Город воинской славы (по материалам справочника сайта Президента России kremlin.ru/catalog/glossary):

Почётное звание Российской Федерации, установлено Федеральным законом 9 мая 2006 года.

Звание присваивается городам Российской Федерации, на территории которых или в непосредственной близости от которых в ходе ожесточенных сражений защитники Отечества проявили мужество, стойкость и массовый героизм, в том числе городам Российской Федерации, которым присвоено звание «Город-Герой».

В городе, удостоенном звания «Город воинской славы», устанавливается стела с изображением герба города и текстом указа Президента Российской Федерации о присвоении городу этого звания, а также проводятся публичные мероприятия и праздничные салюты 23 февраля (День защитника Отечества), 9 мая (День Победы) и в День города.

Posted in Статьи |

Tagged Города воинской славы |

2 комментария

Города-герои

Высшая степень отличия «Город-герой» — почётное звание, присвоенное городам Советского Союза, жители которых проявили массовый героизм и мужество в защите Родины во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. Звания «Город-Герой» удостоены двенадцать городов, а также Брестской крепости присвоено звание «Крепость-герой».

Список городов-героев:

Москва
Ленинград (в настоящее время Санкт-Петербург)
Киев
Минск
Волгоград (бывший Сталинград)
Севастополь
Одесса
Керчь
Новороссийск
Брестская Крепость (Крепость-Герой)
Тула
Мурманск
Смоленск

Город-герой (по материалам справочника сайта Президента России kremlin.ru/catalog/glossary):

Почётное звание, которого удостоены города СССР, прославившиеся своей героической обороной в период Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.).

Впервые городами-героями были названы города Ленинград, Сталинград (Волгоград), Севастополь и Одесса в приказе Верховного Главнокомандующего 1 мая 1945 года.

Официально в качестве государственной награды звание установлено 8 мая 1965 года Указом Президиума Верховного Совета СССР.

Городу, удостоенному звания «Город-Герой», вручались высшая награда СССР — орден Ленина — и медаль «Золотая Звезда».

Города-герои (по материалам сайта may9.ru, от 27.04.2020):

Когда в июне 1941 года фашистская Германия обрушила на нашу страну всю мощь своих армий, на их пути могучими бастионами встали советские города. Кровопролитная борьба шла буквально за каждую пядь земли на подступах к ним, за каждый квартал и за каждый дом. Особо отличившимся городам за массово проявленные мужество и героизм их защитников впоследствии было присвоено высшее звание «Город‑герой».

Впервые городами‑героями были названы в Приказе Верховного Главнокомандующего от 1 мая 1945 года города Ленинград, Севастополь, Одесса и Сталинград, а Киев — в Указе Президиума Верховного Совета СССР от 21 июня 1961 года. Так советское правительство отметило важный вклад в итоговую победу всех героических защитников этих городов. Многим из них ещё во время войны были вручены специально учреждённые медали.

В 1965 году, в канун 20‑летия Победы в Великой Отечественной войне, было утверждено Положение о почётном звании «Город‑герой». Его присвоили шести городам. Кроме тех, что уже были отмечены в приказах 1945 и 1961 годов, городом‑героем стала Москва, а Брестской крепости присвоено звание «Крепость‑герой». В 1973 году высшее звание «Город‑герой» присвоили Новороссийску и Керчи, в 1974‑м — Минску, в 1976‑м — Туле. В год 40‑летия Победы (1985) звания «Город‑герой» удостоились Смоленск и Мурманск.

Согласно Положению от 8 мая 1965 года, городу-герою вручается орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», которые разрешено размещать на флаге и гербе города. Также в этих городах устанавливался памятный обелиск с текстом наградного указа и изображением медали.

Posted in Статьи |

Tagged Города-герои |

Золотое кольцо России

Золотое кольцо России (по материалам книги «Золотое кольцо России. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры / В.Г. Глушкова. — М.: Вече, 2016. — 384 с: ил. / Автор идеи и проекта С.М. Бурыгин. — (Исторический путеводитель).»):

Золотым кольцом России называют популярный туристический маршрут, проходящий через древние русские города Сергиев Посад, Александров, Владимир, Суздаль, Кинешму, Муром, Ярославль, Ростов Великий, Переславль-Залесский, Углич, Мышкин, Кострому, Рыбинск и некоторые другие. Все они имеют давнюю насыщенную разными событиями историю, славятся ценнейшими (во многих случаях имеющими мировое значение) историко-культурными и архитектурно-художественными памятниками, обладают археологическими, мемориальными, природными достопримечательностями. В этих городах и около них находятся известные действующие религиозные центры, прежде всего православные храмы и монастыри. Золотое кольцо проходит по Московской, Владимирской, Ярославской, Ивановской, Костромской областям, его протяженность превышает 1 000 км. За одну поездку невозможно познакомиться даже с основными и многочисленными поселениями, входящими в Золотое кольцо (нет и официально утверждённого списка поселений, входящих в Золотое кольцо России). Обычно знакомство с этим интересным и весьма протяжённым туристическим маршрутом складывается из нескольких поездок. Экскурсанты и туристы чаще всего разбивают маршрут на несколько отдельных последовательно сменяющих друг друга отрезков.

Входящие в Золотое кольцо России городские и сельские поселения, их окрестности и живописная природа столь хороши и своеобразны, что знакомство с любой частью этого популярного маршрута доставит истинное наслаждение. А когда времени для путешествий будет побольше, то представится возможность получше изучить Московскую, Ярославскую, Ивановскую, Костромскую, Владимирскую области, включающие обширные участки трассы Золотого кольца.

Лучше всего начать знакомство с достопримечательностями Золотого кольца с участия в ряде профессионально организованных экскурсионных туристических поездок, продолжающихся от 1 до 6 дней. Теперь чуть ли не в каждой семье есть личный автомобиль, а то и несколько легковых автомобилей. В масштабе своих временных возможностей одни самодеятельные туристы могут путешествовать по отдельным участкам (частям) маршрута на личных автомобилях, другие могут добраться до основных городов Золотого кольца по железной дороге или на междугородних автобусах, а затем, используя местные автобусы и такси, знакомиться с местными достопримечательностями, возможно, использовать услуги местных экскурсионных бюро. Большинство туристических поездок по Золотому кольцу начинается обычно из Москвы, которая связана железнодорожным и автобусным сообщением со всеми основными пунктами этой популярной туристической трассы. Желающие самостоятельно путешествовать по Золотому кольцу должны перед началом путешествия по картам и атласам выбрать трассу туристического маршрута, определить основные пункты для знакомства с их достопримечательностями и хотя бы примерно определить их число. Сейчас везде много разных по комфорту и стоимости проживания гостиниц, кемпингов, туристических убежищ и разнообразных предприятий питания, так что вопросы питания и ночлега не вызывают проблем.

Путешествие по поселениям Золотого кольца доставит эстетическое удовольствие, обогатит знания, даст пищу для раздумий о судьбе России в прошлом, настоящем и будущем, а еще заставит купить разные сувениры и опробовать чудеса региональных кулинаров и виноделов. Покупка сувениров принесет большую радость, но и существенное опустошение кошелька.

Из Сергиева Посада привозят на память самые разные сувениры с видами этого города и его достопримечательностей, вырезанные из дерева деревянные игрушки, особой выпечки невероятно вкусный и долго хранящийся хлеб и квас, изделия церковных художников и ювелиров, в ресторанах города можно отведать очень аппетитные, но и очень дорогие разнообразные блюда русской кухни и особые местные крепкие наливки — клюквенную, вишнёвую, малиновую и др.

В Ярославле от сувениров рябит глаза, здесь продают всё, чем славятся ярославские мастерицы и другие народные умельцы.

Из Ростова Великого непременно нужно привезти на память изделия с финифтью. Уникальная, дивно красивая и доступная по ценам ростовская финифть (художественная миниатюрная яркая живопись по эмали), как правило в ювелирном обрамлении в технике скани (серебро или более простой металл), и другие украшения из скани славят этот древний город на весь мир уже не один век и очень долго сохраняют свою прелесть.

Искусные и недорогие вышивки, выполненные под молитвы руками монахинь, делают особо значимыми, оберегающими от бед привезённые из Переславля-Залесского носовые платочки с именными литерами, нательное бельё, кофточки, скатерти, салфетки.

Лучшими сувенирами из Углича остаются вязанные местными мастерицами тёплые носки и чулки, а ещё хорошо хотя бы попробовать местного изготовления угличский сыр в форме шара.

Из Мышкина привозят миниатюрные сувениры в форме Мышек, а главное — изумительные и экологически безупречные валенки, разные по оформлению и цене: оригинальные и тёплые для ношения дома в холодный период и изящные с рисунками и вышивкой, удовлетворяющие вкус самых капризных модниц.

Из Тутаева на память и ради постоянной пользы привозят особо тёплые вещи из шерсти веками прославленной местной породы романовских овец, особого вкуса красный лук, а главное — напечатанные и освящённые у чудотворного оригинала иконы Божией Матери «Прибавление ума» маленькие иконки.

Высокохудожественные и не слишком дорогие украшения из серебра, изготовленные в Костроме и поселении Красное-на-Волге, издавна остаются лучшими в России, а возможно и в мире. Кострома — это столица русских серебра и льна, лучшие российские серебряные и льняные изделия продают именно в ней, да ещё и по доступным ценам.

Из Ивановских мест, прежде всего из Палеха и Холуя, привозят изумительные по качеству росписи шкатулочки, коробочки, очешники, небольшие картины с миниатюрной живописью, а также очень недорогие и самые разнообразные изделия текстильщиков — от нательного белья, кофточек, рубашек, брюк до простыней, скатертей, салфеток, одеял. В Плёсе, как и в ярославском Рыбинске, нужно непременно отведать местную копчёную рыбу разных видов.

Владимирская земля с её главными историческими поселениями: Владимир, Боголюбово, Суздаль, Кидекша, Александров, Юрьев-Польский, Киржач, Вязники, Мстёра, Гороховец, Муром, Гусь-Хрустальный, — поражает самыми разнообразными изделиями из бересты: обручи на голову, браслеты, кулоны, коробочки и короба, декоративные цветы и многое другое. Летом есть шанс попробовать знаменитую владимирскую вишню и наливки из неё. Много сувениров с изображением прославленных на весь мир владимирских достопримечательностей, светских и церковных. В Суздале нужно обязательно отведать прославленную местную медовуху и легендарные местные огурцы. Из Мстёры привозят на память шкатулки, ларцы и другие сувениры с миниатюрной живописью на лаковых изделиях из папье-маше. Из Мурома везут церковные сувениры, обещающие хранить память о счастливой княжеской святой чете Петра и Февронии и их помощи правоверным россиянам в их семейных делах.

Из Гусь-Хрустального есть надежда привезти добротные и высокохудожественные изделия из хрусталя и качественного стекла, но теперь их чаще можно найти не столько в рядовых магазинах, сколько в антикварных лавках.

Большинство древних русских городов связано с земной жизнью православных святых, в них пребывают православные святыни и реликвии (чудотворные, особо почитаемые, мироточивые иконы, мощи святых, честные останки угодников Божиих и др.). Посещение этих городов со знакомством и почитанием их религиозных святынь можно оценивать как своего рода паломническую поездку, а паломничество — это одно из средств духовного совершенствования человека.

Приходится повторить несложные истины и правила, которые полезно помнить, посещая религиозные центры. Обладающие определённой православной грамотностью, культурой люди имеют шанс соблюсти православные обряды, а может быть, совершить христианские таинства.

Золотое кольцо России (по материалам книги «500 мест Золотого кольца, которые нужно увидеть / Автор-составитель С.М. Михня. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Мартин, 2016. — 384 с.: ил.»):

Золотое кольцо России… Согласно сложившимся представлениям, это популярный туристический маршрут, объединяющий города Московской, Владимирской, Костромской, Ивановской и Ярославской областей. Считается, что классическое Золотое кольцо образуют восемь городов, которые являются признанными туристическими центрами: Владимир, Иваново, Кострома, Ярославль, Сергиев Посад, Суздаль, Переславль-Залесский, Ростов Великий. Но, безусловно, этими городами Золотое кольцо не ограничивается, так же как нет и официального списка достопримечательностей, входящих в этот маршрут. В том и прелесть, чтобы, путешествуя по названным городам и областям, увидеть и узнать как можно больше, составить свое представление о Золотом кольце. На этих землях расположено великое множество памятников церковной и светской архитектуры, природы и археологии, музеев и монументов, воздвигнутых в честь великих деятелей и исторических событий. В Золотое кольцо входят также Тутаев, Углич, Юрьев-Польский, Александров, Плёс, Боголюбово, Кидекша, Гороховец, Гусь-Хрустальный, Муром, Мышкин, другие города и села, наполненные I неповторимым очарованием.

Золотое кольцо — не только и даже не столько географическое понятие. Это историческая область, единое культурное пространство. Путешествовать по Золотому кольцу — значит прикоснуться сердцем к достославной русской старине, проникнуться духом истории Отечества. Города, которые вам предстоит посетить (если вдруг вы здесь еще не были), неразрывно связаны с трагическим и славным прошлым нашей страны, они опустошались иноземными захватчиками и вновь возрождались. На туристических маршрутах Золотого кольца расположены памятники архитектуры, ставшие без преувеличения символами России, свидетельствами высоких духовных устремлений их создателей. Таковыми, к примеру, являются Ипатьевский монастырь в Костроме и храм Покрова на Нерли в Боголюбове, храмы Троице-Сергиевой лавры в Сергиевом Посаде и Успенский собор во Владимире…

Настоящими сокровищницами являются многочисленные музеи, в которых сосредоточены подлинные богатства — шедевры иконописи, живописи, декоративно-прикладного искусства, всё то, что веками создавалось на Руси ее мастерами и умельцами. Вместе с тем на страницах этой книги представлены и единственные в своем роде музеи, которые стали визитной карточкой того или иного города, широко известным туристическим брендом. В Мышкине это, к примеру, Музей мыши, в Ростове Великом — Музей финифти. Вам обязательно понравятся самобытные экспозиции Музея часов «Чайка» в Угличе или коллекция утюгов, Музей чайников или, к примеру, паровозов в Переславле-Залесском.

С каждым городом, входящим в Золотое кольцо, связаны судьбы выдающихся исторических деятелей, военачальников и церковных иерархов, великих художников и писателей. Так, Сергий Радонежский основал Троице-Сергиеву лавру, вокруг которой вырос город Сергиев Посад. На гладь Плещеева озера, что в Переславле-Залесском, выводил «потешную флотилию» юный царь Петр I. До наших дней сохранился ботик Петра I, который является предметом живейшего интереса со стороны туристов. Жители Ярославля бережно хранят память о драматурге Александре Островском, поэте Николае Некрасове, актере Федоре Волкове. В патриархальном Плёсе написал свои лучшие картины Исаак Левитан — недаром же говорят: «Левитан прославил Плёс, а Плёс прославил Левитана».

В каждом городе можно увидеть шедевры белокаменного зодчества и сполна насладиться образами заповедных мест российской глубинки. Нынешний современный и респектабельный Ярославль раньше считался «лучше Питера да краше Киева»; Суздаль называют городом-музеем, уникальным «собранием» русской архитектуры; индустриальный город Иваново, который известен как «русский Манчестер», являет собой резкий контраст, например, с крохотным, но чрезвычайно уютным и гостеприимным Мышкином; в Александрове Владимирской области жили Марина и Анастасия Цветаевы… И всё это — Золотое кольцо России!

А сколько легенд и преданий связано со здешними местами! Чего только стоят подвиги былинного богатыря Ильи Муромца, которому установлен памятник в городе Муроме.

Posted in Статьи |

Tagged Александров, Владимир, Вязники, Гороховец, Гусь-Хрустальный, Золотое кольцо России, Кинешма, Киржач, Кострома, Муром, Мышкин, Переславль-Залесский, Плёс, Ростов Великий, Рыбинск, Сергиев Посад, Суздаль, туризм, туристический маршрут, Тутаев, Углич, Юрьев-Польский, Ярославль |

Авторский маршрут Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы»

Проект: «Маршруты наследия»
Полная версия экскурсии: kolpino-marshrut.pdf
Буклет: kolpino-buklet.pdf

Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы. Авторский маршрут Александры Дмитренко при участии Ларисы Бурим

Интересным и познавательным продолжением маршрутов наследия промышленного пояса Санкт-Петербурга является один из его пригородов – г. Колпино, расположенный в 25 км от центра Санкт-Петербурга на реке Ижора.

Воинская слава этих земель, начиная с победы князя Александра Невского над шведами в 1240 году на месте впадения Ижоры в Неву и заканчивая бессмертным подвигом колпинцев в Великую Отечественную войну, навеки записана в книгу памяти нашего народа. Ижорские заводы, которые находятся на территории Колпина, – одно из старейших промышленных предприятий России, начавшее свою деятельность во времена зарождения молодой северной столицы. Его трёхвековой опыт, технические достижения и индустриальная мощь внесли свой безусловный вклад в дело становления Российского государства как великой промышленной державы.

Возможно, градостроительное достояние Колпина не столь выделяется на фоне его боевых, трудовых свершений и не может соперничать с другими знаменитыми пригородами Петербурга и их всемирно известными дворцово-парковыми ансамблями. Но уникальная архитектурно-планировочная структура промышленных зданий на территории Адмиралтейских Ижорских заводов, живописный ландшафт Колпина (природный и рукотворный), обширная система гидротехнических сооружений и исторические здания, формирующие городскую среду, создают неповторимый облик и очарование этого промышленного пригорода Петербурга.

Ижорская земля имеет богатую историю, начавшуюся задолго до основания Петербурга и рождения Колпина как рабочего посёлка. Когда-то исконными жителями этих мест были представители финно-угорских народов. Возникновение русских поселений на этой территории относится к XII-XIII векам и связано с развитием водных торговых путей. В XIII-XV веках земли в бассейне Ижоры входили в состав Новгородской республики, а в XV веке произошло их присоединение к Московскому государству. Ижорские земли, захваченные Швецией в начале XVII века, возвращены России в ходе Северной войны 1700-1721 годов.

Время петровских перемен, развитие молодого Балтийского флота требовали производства большого количества пиломатериалов из сосны и дуба, что способствовало строительству пильных мельниц на реке Ижора. Задача возведения лесопилен была поручена Александру Даниловичу Меншикову, которому в 1707 году Петром I был присвоен титул герцога Ижорского. В 1710 году крестьянами Меншикова на Ижоре (район посёлка Ям-Ижора) была построена плотина, а при ней – вододействующая пильная мельница. Однако это месторасположение оказалось неудачным. Указом Петра I от 22 мая 1719 года Адмиралтейской коллегии, которой ранее были переданы полномочия по управлению производствами, предписывалось перенести мельницу на новое место вниз по течению реки. Строительство лесопилен на территории, где в настоящее время находятся Ижорские заводы и г. Колпино, началось в 1722 году по чертежам и смете мельничного мастера Яна Кинтлера. Датой основания заводов и города принято считать 27 июля 1722 года – начало строительства плотины.

К середине XVIII века уже функционировали 7 лесопильных амбаров, медный и якорный заводы, немного позднее – плющильный, меднолитейный и камбузный заводы. Так постепенно завоёвывал своё место на Ижоре металлообрабатывающий завод, которому в последующие века суждено было стать одним из крупнейших не только в Петербурге, но и в России. C 1798 года он получил официальное название – Адмиралтейские Ижорские заводы.

На правом берегу Ижоры рядом с производственными постройками со временем выросла Никольская слобода, жителями которой стали рабочие завода – выходцы из различных губерний России. На левом берегу издавна находились поселения ингерманландских финнов, здесь образовалась Чухонская слобода. По берегам небольшого левого притока Ижоры (ныне часть Полукруглого канала) возникла Новая слобода. В 1763 году был выполнен первый известный план заводов с селением, где показано расположение слобод, огородов, пашенной земли, кирпичных печей, а также обозначен рельеф местности, соответствующий функциям производственного процесса. Впервые название Колпино встречается на карте Санкт-Петербургской губернии 1770 года.

В первой половине XVIII века генеральный план развития территории завода ещё не был разработан. В проектировании ряда зданий этого времени принимал участие петербургский архитектор Михаил Николаевич Ветошников. К концу XVIII века амбары обветшали, плотина часто прорывалась, контора отсутствовала, требовалось полномасштабное переустройство. Работы по реконструкции возглавил директор Ижорских заводов, шотландец по национальности, инженер Чарльз (Карл Карлович) Гаскойн. Должность заводского архитектора в 1803-1808 годах занимал его соотечественник Вильям (Василий Иванович) Гесте, который и разработал проекты мастерских и заводской конторы. 1 октября 1803 года «План переустройства» Ижорских заводов был утверждён Александром I.

В соответствии с принципами классицизма жилые, производственные, административные и культовые здания формировали единый ансамбль, основу планировочной структуры которого составляли две пересекающихся перпендикулярных оси. По оси «восток-запад» располагались основная доминанта селения – церковь Св. Троицы и доминанта заводов – башня главной конторы, а также исходящая от неё на запад перспектива. Заводские сооружения строились симметрично оси «север-юг», проходящей вдоль реки Ижора через центр плотины. Несмотря на различный характер производств, это были однотипные одноэтажные строения, что явилось важным моментом в создании нового промышленного ансамбля. Рельеф местности был использован для организации водной системы и размещения цехов: на верхнем уровне берегов строили мастерские, не требовавшие подачи воды к механизмам, внизу – вододействующие производства. Переустройство заводов также включало в себя строительство новой плотины. Для регулирования уровня воды в Ижоре в 1805 году был прорыт Полукруглый канал и построена плотина №2. После наводнения 1807 года было принято решение о сооружении Прямого (правобережного) канала, строительство которого завершилось в 1809 году, в его продолжении за окраиной селения была возведена плотина №3. Коренная реконструкция Адмиралтейских Ижорских заводов в начале XIX века заложила основы градостроительного развития Колпина. Был создан целостный ансамбль промышленного и гражданского назначения.

Вся последующая история Адмиралтейских Ижорских заводов связана с этапами технического развития промышленности России, внедрением современных технологий, необходимостью изготовления передовой и конкурентной продукции, в том числе военного характера. Это привело к строительству ряда зданий различного производственного назначения, интересных в архитектурном и конструктивном отношении.

После смерти Гаскойна в 1806 году фактическим управляющим заводами стал его ученик Александр Вильсон. В 1823 году Колпино посетил император Александр I, в 1835 году – император Николай I, который, осмотрев завод, выразил Вильсону «высочайшее своё удовольствие». К этому времени был подготовлен новый генеральный план развития заводов и села Колпино, в январе 1836 года утверждённый императором.

В августе 1856 года завершилась эпоха Вильсона на Адмиралтейских Ижорских заводах. К тому времени за 60 лет служения России Вильсон осуществил переоборудование Ижорских заводов, наладил производство пароходов, паровых машин, судовых механизмов, артиллерийских орудий и другой продукции, спроектировал здания мастерских, Прямой водоотводной канал с плотиной №3, ограду на главной плотине. По его инициативе осуществлены работы по благоустройству Колпина, построена Никольская церковь, открыта первая школа для девочек. Одновременно в 1806-1860 годах Вильсон руководил Александровской мануфактурой Ведомства учреждений Императрицы Марии (территория АО «ГОЗ Обуховский завод», пр. Обуховской Обороны), явился одним из основателей Невской бумагопрядильной мануфактуры (ОАО «Прядильно-ниточный комбинат им. С.М. Кирова», ул. Красного Текстильщика), Российской Бумаго-прядильной мануфактуры (ЗАО «Прядильная фабрика «Веретено», набережная Обводного канала, 223-225), был произведён в инженер-генералы, удостоен многих орденов Российской Империи. Александр Яковлевич Вильсон похоронен на Колпинском кладбище.

Последняя треть XIX века – новый период в истории Адмиралтейских Ижорских заводов, связанный с необходимостью совершенствования производства и появлением нового направления деятельности заводов. В ходе боевых действий во время Крымской войны стала очевидной необходимость создания отечественного броневого флота. Для внедрения сложной технологии требовались просторные, большепролётные сооружения. В 1873 году был рассмотрен и одобрен проект строительства новых производственных корпусов: броневого и железоделательного заводов. Старые цеха продолжали реконструироваться и расширяться, изменяя свой облик.

В начале XX века продолжилось развитие производства, освоение новой продукции. В это время появились сталеплавильный цех, гильзовый завод, цех цельнотянутых труб, новый броневой завод, включающий соединённые железнодорожной веткой бронезакалочную №2 и бронеотделочную №2, а также комплекс вспомогательных производств. Их кирпичные фасады характерны для промышленной застройки конца XIX – начала XX века.

В бронезакалочной №2 был установлен пресс давлением в 10 000 тонн, самый мощный в России и второй в Европе после крупповского. Примечательно, что ветеран-пресс до сих пор стоит в цехе №15 ООО «ОМЗСпецсталь» (бывшая бронезакалочная №2) и хотя не используется в производстве, находится в рабочем состоянии. Поколения ижорцев-металлургов бережно и с любовью относятся к этому старожилу.

Большинство возведённых на то время заводских построек имеют большую эстетическую, историческую и культурную ценность. В комплекс входят сооружения различных типов: административные здания, здания мастерских, цеха различного функционального назначения, мосты, плотины, водонапорная башня, гидроэлектростанция. Построенные на протяжении XIX-XX веков, они и в настоящее время являются характерными образцами архитектуры классицизма, эклектики и модерна.

Постепенное расширение Адмиралтейских Ижорских заводов в свою очередь активно влияло на изменение городской среды и привело к строительству новых домов, церквей, дорог, социальных объектов, благоустройству Колпина. До 1878 года село Колпино находилось в ведении начальника Адмиралтейских Ижорских заводов, затем было передано в гражданское ведомство и обращено в посад Царскосельского уезда. В конце 1912 года посад получил статус заштатного города в составе Царскосельского уезда. Особенно бурно развивалось Колпино перед Первой мировой войной вследствие реконструкции Ижорского завода (с 1908 по 1992 годы название Ижорских заводов употреблялось в единственном числе). Появившиеся в начале XX века здания из красного ижорского кирпича – жилые дома, магазины, школа, больница – служат горожанам и сейчас.

В 1936 году Колпино стало центром одного из районов Ленинграда. Во время Великой Отечественной войны Колпино и Ижорский завод стали единой неприступной крепостью на подступах к Ленинграду. Завод ремонтировал военную технику, уходившую сразу на фронт защищать передовые рубежи обороны, его рабочие сформировали знаменитый Ижорский батальон, прошедший боевой путь от Колпина до берегов Балтийского моря. После войны Колпино представляло собой сплошные развалины. Практически полностью на Ижорском заводе были уничтожены сталелитейный, чугунолитейный, трубопрокатный, кузнечный цеха, повреждено энергохозяйство. Разрушения казались столь катастрофическими, что некоторые архитекторы предлагали строить завод и город на новых территориях. Колпино поднималось на старом месте. Восстановление шло почти десять лет. Ижорский завод возрождал цеха и налаживал производство. Новые жилые кварталы возводились по проектам мастерской №2 института ЛенНИИПРОЕКТа, возглавляемой известным архитектором М.Я. Климентовым, под его руководством были реконструированы и довоенные здания. В восстановлении города также участвовали архитекторы А.И. Гегелло, Е.Г. Груздева и другие.

Вторая половина XX века связана с мощным развитием заводских территорий и городской инфраструктуры, происходившим в советский период, и одновременно – с реформами, трудностями и проблемами 90-х годов, которые Колпино прошло и пережило вместе со всей страной. Сейчас и город, и Ижорские заводы продолжают жить, не забывая свою историю, и с уверенностью смотря в будущее.

Предлагаемая экскурсия охватывает ту часть территории Колпина, которая исторически сформировалась в XVIII – начале XX веков как градостроительное ядро современного города. Маршрут подготовлен на основе архивных документов РГА ВМФ, материалов Музея истории Ижорских заводов, исследований и публикаций колпинских историков Л.Д. Бурим, Г.А. Ефимовой, Р.С. Иволги, Е.П. Сизёнова и других, научных трудов специалистов в области промышленной архитектуры М.А. Гордеевой, В.И. Лелиной, М.С. Штиглиц.

Маршрут «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы»

2016 г.

Источник статьи: kgiop.gov.spb.ru

Posted in Статьи |

Tagged Колпино, Маршруты наследия, экскурсионный маршрут, экскурсия |

Статьи

Города воинской славы

Города-герои

Золотое кольцо России

Авторский маршрут Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы»

Поиск по сайту

Последние записи

Последние комментарии

Последние новости

Подписывайтесь на нашу группу ВК

Статьи

Города воинской славы

Города-герои

Золотое кольцо России

Авторский маршрут Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы»

Популярное сегодня

Поиск по сайту

Последние записи

Последние комментарии

Последние новости

Подписывайтесь на нашу группу ВК