Улицы г. Воронежа

Улица Софьи Перовской — улица в Центральном и Ленинском районах города Воронежа. Проходит от Чернавского моста до Большой Стрелецкой улицы. Является одной из самых старых улиц города.

На улице Софьи Перовской расположены:

• дом №7
• дом №9 — Успенский Адмиралтейский храм
• дом №37А — Дом Успенской церкви (нач. XIX в.)
• дом №96 — Митрофаньевский храм на источнике
• ул. ​Большая Стрелецкая, д. 20А — Церковь «Источник Воды Живой»
• Адмиралтейская площадь
• Сквер Софьи Перовской
• Митрофановский источник

Улица Софьи Перовской (Большая Успенская) (по материалам книги «Воронеж: История города в названиях улиц / П.А. Попов. — Воронеж: Кварта, 2003. — 447 с., [42] л. ил.»):

Одна из самых старых улиц города. Размещается на побережье водохранилища между улицами Чернышевского и Большой Стрелецкой.

Жизнь в районе улицы закипела ещё в конце XVI века. Около 1600 года здесь, на правом берегу реки Воронеж, открыли Успенский мужской монастырь. Место для него выбрали вблизи городской крепости, возвышавшейся на соседних холмах. Около монастыря в XVII столетии была Успенская слобода, где жили, в основном, монастырские крестьяне и ремесленники. «Дозорная книга 1615 года» перечисляет 90 слободских жителей.

Как установил недавно историк Н.А. Комолов, ещё до 1600 года существовала деревянная церковь Успения, впоследствии стоявшая в монастыре. Она упоминается в документе 1594 года. Таким образом, название церкви, а, следовательно, и производные от него топонимы относятся к числу наистарейших, они вошли в повседневную жизнь горожан более 400 лет назад.

По воле царя Петра I в конце XVII — начале XVIII века на этом берегу развернулось кораблестроение. В 1696 году в районе нынешней улицы появилась первая верфь, рядом с ней селились строители судов. Около современного перекрёстка с Большой Стрелецкой улицей, в доме подьячего Приказной избы Игната Маторина временно обосновался сам царь. Годом позже по соседству с Успенской слободой, выше Успенского монастыря, начала застраиваться Немецкая слобода, где обитали иностранные мастера и офицеры — не только немцы, но и англичане, голландцы, французы, итальянцы, приглашённые в Воронеж. А у самого берега в скором времени были возведены дома знатных русских сановников (см. статью «Петровская набережная»). Большинство всех этих деревянных зданий уничтожил сильный пожар 1748 года…

В 1700 году Пётр I переводит Успенский монастырь, мешающий строительству флота, в Акатов монастырь, а Успенскую монастырскую церковь обращает в адмиралтейскую. Часто бывает в ней сам. Там же устраиваются церемонии освящения кораблей. Год замены деревянной церкви на нынешнюю, каменную, точно не установлен. Но в любом случае Успенский храм остаётся единственным, бесценным свидетелем поры кораблестроения. Долгое время в официальных материалах, связанных с охраной памятников, датой строительства храма в камне был признан 1694 год. В последнее время некоторые исследователи подвергают такую датировку сомнению и склонны отнести сооружение церкви к 1700-м годам.

По окончании кораблестроения пятиглавая Успенская церковь стала рядовой, приходской. В 1808 году при ней была сооружена колокольня, выдержанная в стиле классицизма и соединённая трапезной с храмовой частью.

К несчастью, после заполнения водохранилища храм подтоплен грунтовыми водами. Длительное время он пребывал в аварийном состоянии. Лишь подготовка к празднованию 300-летия флота смогла исправить положение. В 1994 году наконец-то началось укрепление основания церкви. В фундамент вбиты сваи, соединённые горизонтальными перемычками со стенами храма. Крепления залиты бетоном. Во время юбилейного празднества 1996 года отреставрированная церковь торжественно передана епархии, вскоре начались богослужения…

В XVIII веке на берегу реки сложилась улица, наименованная по церкви — Успенская, или Большая Успенская. Ещё до регулярной застройки города на ней селились зажиточные люди: на плане Воронежа 1773 года там показаны «каменные дома жителей градских». Близость реки очень способствовала строительству — и жилых домов, и небольших промышленных предприятий.

В том квартале, где ныне комплекс зданий Тепловых сетей и клуб служебного собаководства, в XVIII и первой трети XIX века размещалась усадьба фабрикантов Елисеевых. С 1770-х годов здесь действовала известная суконная фабрика купца Гаврилы Елисеева, по наследству перешедшая к его сыну Федору Гавриловичу, а после смерти Федора — ко вдове последнего Вере Андреевне. В 1835 году фабрика В.А. Елисеевой была продана с аукционного торга купцу И.С. Башкирцеву, в это время на усадьбе, согласно описи, размещались: наполовину двухэтажный, а частично трёхэтажный промышленный корпус, одноэтажный флигель, кузница (все три постройки — каменные) и, кроме того, деревянные службы.

Другое название Большой Успенской улицы, бытовавшее в XIX веке: Большая Лосковая. Оно объяснялось тем, что улица шла возле Стрелецкого Лоска (см. статью об ул. Б. Стрелецкой).

В XIX столетии район улицы перестал быть престижным для жилья, но сохранил экономическое значение. Важную роль в городском общественном хозяйстве сыграла усадьба бывшей суконной фабрики, закрытой в середине века. Владевший усадьбой в 1860-х годах (когда мануфактура уже не действовала) купец, создатель первого воронежского водопровода С.Л. Кряжов подарил её городу. На этом участке сосуществовали воинские казармы, которые по фамилии купца назывались Кряжовскими, и первая городская водокачка, устроенная Кряжовым в 1869 году (с 1891 года она использовалась как водонапорный двор). Позже усадьба вместила в себя ещё и городскую электростанцию, сооружённую в 1914-1917 годах, и это здание сохранилось до сих пор (д. №7, западный корпус Тепловых сетей).

Рядом с усадьбой Елисеевых (а впоследствии рядом с электростанцией) от Большой Успенской улицы к реке шёл приметный переулок. Он формировался на протяжении XVIII столетия, окончательно был спланирован в последней четверти того же века. Его называли Елисеевским, а со второй половины XIX века — ещё и Яхтклубовским, так как он вёл по направлению к Яхт-клубу, стоявшему на речном острове. (О ценном историческом здании Яхт-клуба см. статью «Петровская набережная».) Одной стороной переулок примыкал к усадьбе Елисеевых (позже к электростанции), а на другой стояло несколько жилых домиков.

В 1918 году Большую Успенскую переименовали в честь Софьи Львовны Перовской (1853–1881) — известной революционерки, народницы. Перовская принимала участие в съезде организации «Земля и воля», который проходил в Воронеже в 1879 году. Была в числе организаторов убийства императора Александра II, за что приговорена к смертной казни.

После заполнения водохранилища внешний вид улицы сильно изменился. С каждым годом на ней становилось всё меньше и меньше домов. 70-е и 80-е годы XX века вошли в историю улицы как период её вымирания, запустения. В это время было снесено почти все жилье, осталось лишь несколько домов на сравнительно возвышенном, неподтопленном месте. Среди них – здания № 42, 44, 46, образцы рядовых построек XIX — начала XX века. Наиболее ценен бывший жилой, а ныне занятый авиакомпанией «Полёт» двухэтажный дом №37-а. Его фасад выполнен в созвучии с одним из «образцовых» проектов, рекомендованных к применению в городах России в начале XIX столетия. Правда, фасад искажен ремонтом 1992 года, но его легко восстановить по старым фотографиям. Первый владелец дома не известен, можно предположить, что особняк построен кем-то из богатых купцов. Точно установлено, что впоследствии дом перешёл к Успенской церкви, в начале XX века в нём жили священники.

Устройство водохранилища привело и к сносу жилой стороны Яхтклубовского (или, как его еще называли, Яхтклубного) переулка. В результате отпало и это историческое название переулка, не упразднённое в послереволюционное время.

В 90-е годы XX века улица начала возрождаться. Возобновлено строительство жилых зданий: сначала у подножия холмов, а затем и на другой стороне улицы сооружены коттеджи. В 1991–1994 годах возведена церковь евангельских христиан «Источник воды живой». В 1996 году благоустроен участок улицы возле новой Адмиралтейской площади.

В последнее время внимание многих воронежцев привлекает сильный источник чистой и вкусной воды, вытекающий из-под горы в бывшем квартале между Севастьяновским переулком, улицами Софьи Перовской и Володарского. Он стал заметен и впервые был благоустроен только после сноса стоявших здесь зданий, а до этого струился внутри частной усадьбы. Рядом есть более слабые родники. Эти источники имеют интересную историю: горожане использовали их ещё в конце XVI и в XVII веках, рыли к ним «тайники» из крепости.

До 1670 года крепостная башня, из которой вёл ход в тайник, называлась Тайницкой. Она стояла южнее Затинной башни, следовала за ней по внешнему контуру крепости. Возвышалась она на той бровке холма, где ныне дома №26 и 28 по улице Володарского. Однако в 1670 году здешний участок укрепления подвергся переделке; «строенная книга» сообщает о том, что среди задней стены «Малого городка» «срублена вновь башня», но Тайницкой её уже не именует.

Из того же документального источника выясняется, что за городом стало два тайника. Старый, ведущий к башне, заносится песком. Новый устроен «до городовой стены на семидесятъ саженях в дубовом лесу в забор, в ширину сажень с четвертью, в вышину сажень». Внизу же, «на прорве, меж гор и реки Воронежа, построен колодезь на родниках и срублен сруб в дубовом лесу длиною трех сажень, поперег тоже…».

В последние годы за источником утвердилось название «Митрофановский»: его постоянно посещают верующие люди, которые связывают животворную силу воды с именем воронежского святителя Митрофана, с утраченным Митрофановским монастырём, который высился на горе (хотя ближе к роднику стоит вверху Ильинская церковь). В 1993 году участок земли с Митрофановским источником передан в ведение епархии. В 1998 году над родником начато строительство православной церкви св. Митрофана с купелями. Так воронежцы вновь увековечили память о знаменитом чудотворце, чьё имя на долгие годы исчезло из городской топонимии — не стало ни монастыря, ни Ново-Митрофановской церкви, ни названия Митрофановской площади…

От живительного источника дорога ведёт ко спасённому Успенскому храму. И, конечно, этой дороге больше подходит её старейшее название — Большая Успенская улица. Возрождение имени уже санкционировано постановлением главы города в 2002 году.

Улица Кирова — улица в Ленинском районе города Воронежа. Проходит от площади Ленина до улицы 20-летия Октября.

На улице Кирова расположены:

• дом №1
• дом №2 — Областная Дума
• дом №4
• дом №8
• дом №9
• дом №11
• дом №24
• дом №26
• дом №28
• Сквер им. Куцыгина
• Романовский сквер
• Сквер Программистов
• Сквер Энергия

Улица Кирова (по материалам книги «Воронеж: История города в названиях улиц / П.А. Попов. — Воронеж: Кварта, 2003. — 447 с., [42] л. ил.»):

Была проложена в нагорной части города в XVIII веке, при осуществлении генерального плана 1774 года. Вместе с верхней частью нынешней улицы Театральной и северо-западной стороной современной площади Ленина составляла одну улицу – Публичную. Завершалась на окраине города, у нынешнего пересечения с улицей Красноармейской. Как сообщается в документе 1793 года, «устроенная по апробированному ея Императорским величеством плану называемая Публичная улица и пролегающая через Торговую площадь при окончании своём закинута рогатками и засыпана снегом». Там была устроена Острогожская застава с караульной будкой. «Рогатки» – бревенчатые, окованные железом загородки со вдолбленными накрест брусьями – были призваны охранять покой горожан, предназначались для «пресечения кормчеств и прочих вкрадывающихся в здешний город клонящихся к беспокойству жителей неудобств».

У горожан были основания называть улицу Публичной. Она проходила по центральным людным местам. Ещё до прокладки улицы, в середине XVIII века, на площадном месте за Московскими воротами (район современного пересечения ул. Театральной и К. Маркса, в том числе место драмтеатра, части пл. Никитина) происходили публичные гуляния на Масленицу и другие праздники. Публичная пролегала через Конную площадь (позже Старо-Конная пл., теперь пл. Ленина), а на ней, как указывал краевед В.Г. Веселовский, до начала 1870-х годов устраивались публичные «торговые казни». Здесь объявляли приговоры суда тем, кого следовало подвергнуть наказанию кнутом или лишить дворянства. На эшафоте производили порку, над осужденными дворянами ломали шпагу.

Во второй половине XIX века юго-западный отрезок Публичной (который соответствовал границам современной ул. Кирова) приобрёл ещё одно название: «2-я Острогожская», поскольку проходил параллельно Острогожской (1-й Острогожской) улице (теперешней Пушкинской).

В 1913 году городская дума с согласия императора Николая II переименовала 2-ю Острогожскую в Романовскую – в ознаменование 300-летия правления царской династии Романовых. Название Романовской улицы употреблялось и в документах, и в справочниках, однако в народе оно не прижилось; в обиходе продолжали использовать старое имя.

В конце XVIII, в XIX и начале XX века улица размещалась в торгово-промышленной части Воронежа. Многие дома принадлежали купцам и другим предпринимателям. В конце улицы находилось несколько промышленных заведений. Сначала большинство строений на улице строилось из дерева; со временем ближе к центру города были сооружены большие кирпичные жилые дома зажиточных семей.

Документы называют некоторых самых первых здешних домовладельцев: в 1775 году купец М.М. Аврамов получил «билет» на строительство деревянной харчевни; в 1780 году мещанину Ф.Г. Тресорукову выдали разрешение для сооружения деревянного дома, а купцам М.А. и П.А. Савостьяновым – деревянных «боень и топий сала».

На ранних этапах существования улицы, в конце XVIII – начале XIX века, на ней находились скотобойни и салотопни. В 1903 году заработал маслобойный завод А.И. Тюрикова на пересечении с Большой Чижовской улицей (ул. 20-летия Октября).

В конце XIX века на нечётной стороне 2-й Острогожской, на углу с Валовой (нынешней Красноармейской) действовали бани предпринимателя Кучеровского. В 1895 году новый владелец этой усадьбы купец И.М. Дмитриев решил переместить сюда же свой завод искусственного лампадного масла, ранее находившийся около Новостроящейся церкви. В 1896 году он «исправил» и вновь открыл бани. В начале XX века усадьба с банями перешла к мещанке М.И. Жильцовой.

В XIX – начале XX века среди владельцев богатых жилых домов мы обнаруживаем купеческие семьи Аврамовых (Абрамовых), Безруковых, Федосеевых, Зотовых, Шуклиных, Мысаковых. Семья Аврамовых была известна в середине позапрошлого века, на её средства сооружалась великолепная Всесвятская, она же Новостроящаяся, церковь на одноимённом кладбище. Погост был устроен за городской чертой как раз там, где оканчивалась улица. А на другом конце улицы, близ Конной площади, судя по обнаруженным документам 1840-х годов, стоял двухэтажный каменный дом купца И.К. Аврамова, перешедший по наследству к его сыну П.И. Аврамову. Эти владельцы – брат и племянник главного строителя церкви В.К. Аврамова.

Во второй половине XIX столетия дом купца Н.Е. Безрукова, отца известного городского головы А.Н. Безрукова, оформлял угол 2-й Острогожской с Верхне-Стрелецкой (теперешней ул. Куцыгина).

На противоположной стороне жил в своём доме известный общественный деятель конца XIX – начала XX века, предводитель дворянства Воронежского уезда, гвардии полковник И.Т. Алисов. Его усадьба с двухэтажным старым домом – не очень крупным, но приятно украшенным пилястрами и треугольным фронтоном в стиле классицизма – размещалась на месте современного многоэтажного жилого комплекса №8-10.

Один из самых крупных новых домов на 2-й Острогожской был возведён в 1893 году мещанином Д.Р. Орликовым и расширен его братом Т.Р. Орликовым в 1900 году. Краснокирпичное двухэтажное скругленное здание появилось на перекрёстке с Большой Девицкой (9 Января), на том углу, где теперь находится медицинский диагностический центр. Оно простояло до конца 1970-х годов.

А судя по плану города 1910 года, одно из частных зданий на той же, чётной стороне, на углу со 2-й Девицкой улицей (Свободы) занимала Армянская церковь. Это был дом купца Д.И. Зотова, рядом с которым, со стороны 2-й Острогожской, хозяин построил в 1909 году новый флигель в духе модерна.

Во второй половине 1870-х годов по улице тянули первый водопровод. Тогда же устраивали новую, прочную и ровную мостовую (кладка булыжника началась в 1874 году). В 1914-1915 годах городская управа укладывала здесь рельсы для первого городского трамвая, но в дореволюционное время его пуск не состоялся.

После Февральской революции, в первой половине 1917 года прежнюю Романовскую (2-ю Острогожскую) назвали улицей Свободы. Это наименование символизировало освобождение России от монархической власти, указывало на конец правления династии Романовых.

Однако столь возвышенное название не помешало улице Свободы стать местом первого кровопролитного революционного насилия. Мемориальная доска напоминает о событиях, происшедших 30 октября 1917 года в начале улицы, около воинского штаба 8-й бригады. Восставшие солдаты 5-го пулемётного полка двинулись из Чижовских, ещё недавно «Романовских», казарм к штабу. Открыли стрельбу по контрреволюционно настроенным офицерам гарнизона. Был ранен, а после жестоко убит полковник В.Д. Языков, командир 5-го пулемётного полка, краевед-археолог.

В 1920-е годы власти муниципализировали 12 домовладений на улице Свободы. Большинство из них заняли под жильё, в том числе под квартиры жилищных товариществ «Труженик», «Пролетарская семья», «Паровоз». Первый крупный советский жилой дом был сооружён в 1930-1931 годах в начале улицы, на углу нынешней площади Ленина. В середине 1930-х годов у пересечения с Красноармейской улицей вырос огромный «Дом социалистического земледелия» – с учреждениями облземуправления. В том же десятилетии на улице находились и другие конторы: «Главптицепром», «Главсельмашснаб». Самые же значительные учреждения – райком ВКП(б) и райисполком Ворошиловского района – заняли бывшую усадьбу купца П.И. Мысакова на углу с улицей Верхне-Стрелецкой (Куцыгина).

В 1926 году улица пережила торжественное событие: по ней поехали трамваи. Первый воронежский маршрут заканчивался у границы города с Чижовкой (после упразднения названия Чижовского района остановка имела наименование «Маслозавод»).

25 декабря 1934 года улица Свободы была переименована в память о Сергее Мироновиче Кирове (настоящая фамилия Костриков, 1886-1934), известном советском партийном и государственном деятеле, убитом в Ленинграде. Одновременно горсовет присвоил имя Кирова заводу синтетического каучука СК-2 и новой школе в Отрожке.

Роковая страница в летописи – события 1942 года, когда немецко-фашистские оккупанты выгоняли мирное население из города на запад – через улицы Кирова и Краснознаменную. «О чувствах расставания с домом, об уходе в неизвестность нельзя вспоминать без содрогания, – рассказывает автору этой книги его родной дядя Н.А. Попов. – Конвой был небольшой, но сколько воронежцев шло в те дни по улицам! Их число нигде и никогда не было обнародовано, да и вряд ли подсчитано. А тогда казалось, что это был почти весь Воронеж. Тысячные толпы заполняли и мостовые, и тротуары. Мы поняли: до оккупации успела эвакуироваться лишь небольшая часть рядовых жителей… Мы с твоим папой рано лишились отца, и наша мама, мамуся, осталась одна с двумя детьми. Когда полицаи явились в наш дом, сердце замерло… Твой папа, тогда ещё 13-летний мальчик, не растерялся, подобрал где-то старый брошенный детский велосипед, открутил два колеса и смастерил тележку. На неё мы успели положить только самые необходимые вещи и с ней шли всю жуткую дорогу…».

В 1950-х годах улицу расширили за счёт сноса старых домов, стоявших на восточной стороне и пострадавших во время войны. Граница улицы отодвинулась в глубь кварталов. К началу 1960-х годов здесь завершилось строительство новых домов. Большая ширина улицы позволила запустить по ней в 1960 году первый воронежский троллейбус (а трамвайные пути убрали). Во второй половине 1970-х годов были разобраны старинные особняки на противоположной, не тронутой ранее стороне. Снесено и здание райисполкома, который находился около того же перекрёстка, что и до войны (с 1961 года – Ленинский райисполком). Вместо этих небольших зданий теперь возведены многоэтажные. Так улица обрела значимость застройки и стала крупной транспортной магистралью, но при этом совершенно утратила своё историческое лицо, отличавшее её от других улиц города и от улиц других городов. В 2001 году «распрощался» с улицей последний дореволюционный особняк – дом купеческой семьи Поповых (№22, конец XIX – начало XX в.), после чего на его месте началось сооружение высотного жилого дома со встроенным офисом.

Ныне улица Кирова пролегает от площади Ленина до улицы 20-летия Октября (иначе – Большой Чижовской) в Ленинском районе. Сегодняшние приметы улицы – кабинеты административных учреждений, различных комитетов, обществ, витрины больших магазинов. На улице размещаются областная и городская думы, художественный магазин-салон, выставочный зал. Так что название екатерининских времён – «Публичная» – подошло бы улице и теперь.

На улицу Кирова выходят корпуса научно-промышленного концерна (объединения) «Энергия». Концерн помещается в тех городских кварталах, где и до революции действовали промышленные предприятия, только не электротехнического, а пищевого профиля. Один из главных корпусов «Энергии» – это бывший «Дом социалистического земледелия», восстановленный после войны.

На улице 9 Января расположены:

• ул. Пушкинская, д. 12 — Дом Протасовой (нач. ХIХ в.)
• ул. Пушкинская, д. 14 — Дом Михайлова (нач. XIX в.)
• дом №35 — Усадьба Елисеева (XIX в.)
• дом №37 — Жилой дом (XIX в.)
• дом №41 — Дом купеческий (кон. XIX в.)
• дом №42
• дом №43 — Дом Харина (1881 г.)
• дом №45 — Дом Харина (флигель, 1881 г.)
• дом №47А
• ул. Свободы, д. 67А — Христо-Рождественский храм
• дом №205/2
• дом №314А — Храм иконы Пресвятой Богородицы «Всех Скорбящих Радость»
• Сквер Сухомлинова
• Комсомольский сквер
• Заводской сквер
• Сквер Машиностроителей
• Социальный сквер
• Афишная тумба (кон. XIX в.)
• Лесное кладбище

Улица 9 Января (Большая Девицкая) (по материалам книги «Воронеж: История города в названиях улиц / П.А. Попов. — Воронеж: Кварта, 2003. — 447 с., [42] л. ил.»):

27 августа 1918 года горсовет переименовал Большую Девицкую улицу в улицу 9 Января. В последние годы можно было слышать разные мнения об этом «номерном» названии. Одни считали его неуместным, поскольку оно посвящено не праздничной дате, а трагическому дню, «Кровавому воскресенью», которое послужило началом первой русской революции, — 9 января 1905 года расстреляна рабочая манифестация в Петербурге. Другие возражали, что надо помнить и о печальном. Третьи относились к названию равнодушно, считали его типовым, безликим, устаревшим. Можно соглашаться или нет с различными доводами, но в любом случае это наименование неудачно заслонило собой прекрасный старинный топоним — Большая Девицкая. И в 2002 году историческая справедливость восторжествовала: поэтическое имя возрождено (правда, и современное пока не упразднено, чтобы горожане легче привыкали к переменам).

Ещё в XVII столетии существовала дорога, которая вела из Пятницких ворот крепости в сторону реки Девица и села Девица (ныне Семилукского района). Для воронежцев живописные окрестности села были важнейшим источником добычи строительных материалов, особенно после открытия там в начале XIX века каменных известняковых залежей (см. статью «Улица Девицкий выезд»).

С ранней дорогой на Девицу совпадало начало улицы (между современной Университетской площадью и улицей Станкевича), оно появилось до регулярной застройки города. К середине XVIII столетия здешняя дорога застроилась домами, превратилась в улицу. Там, где теперь перекрёсток с улицей Станкевича, путники выезжали из города через Девицкие ворота земляного вала по узкой, ещё не ухоженной, не очень ровной, кривоватой Девицкой улице. Из тех же ворот направлялись и в сторону города Землянска.

Но вот пришло время перемен — время осуществления генерального плана 1774 года. Улицу спрямили, расширили, продлили до нового вала (до современной улицы Кольцовской). Она стала одним из лучей центрального планировочного «трезубца» и получила наименование «Большая Девицкая». В документах 1780-х годов встречаются и такие топонимы, как «Старая Девицкая», «Старая Большая Девицкая» — их употребляли для обозначения «дорегулярного» участка улицы. Иногда всю улицу величали «Большой Прешпективой Девицкой». Однако в это время улица перестала служить дорогой на Девицу, и надолго. В конце XVIII — начале XIX века девицкий путь начинался от новой Острогожской заставы, устроенной на западной окраине города. Откроем карту 1789 года: дорога шла отсюда к Дону, пересекала реку (подобно современному Курскому шоссе) и далее, минуя село Девицу, вела в направлении городов Нижнедевицка и Старого Оскола.

А географическим назначением Большой Девицкой стал путь на Землянск. Правда, этот землянский выезд получился неглавным, побочным и впоследствии заглох (основная дорога отходила от Московской заставы, см. статью «Площадь Застава»). Тем не менее, в конце XVIII — начале XIX века у завершения Большой Девицкой улицы (на пересечении с современной Кольцовской) стояла Землянская застава.

К середине XIX столетия исчезла и застава, однако Большая Девицкая росла в длину, к этому времени она вытянулась около окраинной городской площади (Дровяной, впоследствии Ново-Конной) до земель Ямской слободы, до нынешней улицы Революции 1905 года. В 1874 году по Большой Девицкой впервые пустили водопровод до Дровяной площади и покрыли булыжником часть площадного пространства. С 1874 по начало 1880-х годов вели полное перемощение улицы до этой площади. За площадью немощеная дорога шла между участками пашни. Однако в 1885 году сельское общество слободы закрыло этот путь, сразу вызвав большие недовольства горожан. Вот заявление жителей близлежащей местности, тут же посланное в городскую управу: «С давних времен, так, что не запомнят даже наши предки… существовала проезжая дорога, сверток с Землянского почтового тракта… по направлению к Мало-Московской и Лесной улицам, и при выезде в городе Воронеже существует даже площадь, на которой приезжающие в город жители всего Землянского и Нижнедевицкого уездов останавливались со своими произведениями, хлеб же всех сортов везли, продавали прямо нам в амбары, устроенные при наших домах, и покупали у нас нужные им предметы, не ездя на базар, каковые отношения установились между нами и сельскими жителями благодаря честному ведению дела с обеих сторон; но в июне месяце сего года жители пригородной слободы Ямской перекопали и запахали эту проезжую дорогу на границе городской земли (против Бега) и тем прекратили проезд…».

В конце XIX века Большую Девицкую дотянули до линии нынешней улицы Конструкторов в связи с прокладкой дороги к городской скотобойне. Однако проблема перекрытого выезда за город осталась, так как в 1890-х годах появилась более серьёзная преграда — железнодорожная ветка Воронеж-Курск. Лишь в первые советские годы благоустроили переезд через железную дорогу (немного в стороне, в конце современной улицы Свободы). Но в результате и Большая Девицкая перестала быть тупиковой, название улицы обрело бы первоначальный смысл, не будь оно упразднено. К этому времени сложилось продолжение улицы по другую сторону от железной дороги: в одну линию вытянулись домики, наречённые Подклетенскими выселками, так как в них жили переселенцы из села Подклетного.

История застройки основной части Большой Девицкой характерна для центральных воронежских улиц. На протяжении первой половины XIX века возводится ряд не очень крупных, но добротных каменных особняков в формах классицизма. В конце XIX — начале XX века заметно уплотнение и усложнение застройки, её модернизация, но при этом в ансамбле улицы не теряются и лучшие старые дома. Престижная для жилья улица начиналась у знаменитого Митрофановского монастыря и вскоре вливалась в те кварталы, где традиционно селились многие торговцы и заводчики. На Большой Девицкой имели дома известные купеческие семьи: Михайловы, Москалёвы, Веретенниковы, Харины, Бухоновы, Синицыны, Веневитиновы, Клемешовы, Мещеряковы, Елисеевы. В XIX веке как на этой улице, так и на прилегавших к ней (ныне ул. Кирова, Пушкинская, Никитинская, Ф. Энгельса — она же Малая Дворянская) позади парадных особняков главенствовали хозяйственные дворы с конюшнями, амбарами, «рушками» (крупорушками) и другими небольшими промышленными заведениями. Жизненный уклад здешних горожан определялся их материальными интересами, стремлением заключить выгодные сделки, накопить и приумножить состояние для себя и своих наследников, создать богатую обстановку — этот уклад отражался и на внешнем виде усадеб…

В середине XIX века самым богатым купеческим особняком на всей Большой Девицкой был двухэтажный каменный дом семьи Веретенниковых на углу с Малой Дворянской (теперь №72 по этой соседней улице). Семья получала прибыли от хлебной торговли, от конных заводов, от содержания лошадей на почтовых станциях. В одном квартале, по соседству, она имела три большие усадьбы. По видимому, угловой дом сооружён в 1830-х годах Д.К. Веретенниковым, а в 1858 году перешёл по наследству к внуку первого владельца, городскому голове В.И. Веретенникову. Женившись на дочери этого купца Елизавете, в его доме в 1860-х годах жил известный воронежский врач К.В. Федяевский. В конце 60-х годов собственником особняка стала Мариинская гимназия. Спустя несколько лет родовой дом купил ещё один внук Д.К. Веретенникова — Н.К. Веретенников, но в конце концов разорился и тоже не смог удержать семейное достояние…

В 1893 году дом перешёл к Общине сестёр милосердия, которую создавал местный отдел общества Красного Креста. Это благотворительное начинание овеяно ореолом высокопоставленных имен. Среди организаторов общины были семьи губернатора Е.А. Куровского и городского головы И.В. Титова; кроме того, официальной покровительницей согласилась стать принцесса Е.М. Ольденбургская — внучка Николая I, племянница Александра II, владелица известного имения в Рамони… В 1893-1894 годах здание приспособили под больницу, надстроили его, эффектно увенчали металлическим куполом. Окончание работ совпало с помолвкой наследника царского престола, будущего императора Николая II, и будущей императрицы — и община получила название «Николаевская». В дальнейшем в усадьбе больницы появились новые здания, со стороны Большой Девицкой — одноэтажная амбулатория.

В 1899 году крупнейшим сооружением улицы стала четырёхэтажная паровая мельница купца И.Н. Паньшина. Её построили на участке, расположенном рядом с нынешним зданием игорного дома (кинотеатра «Луч»). В 1912 году мельницу обуял колоссальный пожар. Пламя безуспешно пытались потушить все пожарные силы города, содержимое всех паньшинских этажей проваливалось вниз вслед за обвалами перекрытий. Пожар ошеломил горожан не только масштабом бедствия — ещё до революционных потрясений воронежцы увидели, насколько зыбки жизненные устои, превозносящие богатство.

Во второй половине XIX века на углу с нынешней улицей Революции 1905 года, на границе города, был устроен новый ипподром Общества охотников конского бега. Ипподромную площадь называли Бегом, или Новым Бегом, — в отличие от Старого Бега на Большой Дворянской. Во второй половине 1900-х годов ипподром вновь поменял адрес (его разместили на Чижовке, на линии современной ул. Ворошилова). А территорию Нового Бега в 1914-1915 годах заняли постройками первой городской трамвайной линии: вагонным парком и административно-жилым домом. Но пуску трамвая помешали военные и революционные трудности жизни.

События Первой мировой войны привели к ещё новой крупнейшей стройке на улице. Осенью 1915 года городская управа вошла в переговоры с Антоном Николаевичем Петичевым — единоличным владельцем проволочного и кабельного завода в Петрограде. Он по поручению военного ведомства подбирал место для открытия второго такого же завода в одной из центральных губерний. В мае 1916 года А.Н. Петичеву отмежевали понравившийся ему земельный участок в Воронеже, в конце Большой Девицкой улицы (проданный городу Ямской слободой). В августе участок расширили. В течение 1916-1917 годов А.Н. Петичев построил здесь несколько корпусов и приступил к оборудованию первого в Воронеже предприятия радиоэлектронной отрасли. Однако революция прервала и это начинание, не дала запустить завод.

Быт улицы существенно изменился в 1920-х годах, после Гражданской войны, когда муниципализировали 25 усадеб и в большинстве домов поселили новых квартирантов, советских рабочих и служащих. Характерны названия некоторых жилищных товариществ: «Металлист», «Новый быт», «Труженик», «Красный маслобоец», «Паровоз». Реквизированный дом Николаевской общины продолжали использовать под больницу, но отныне это была больница инфекционная. В 1926 году из ворот трамвайного парка отправились в рейс первые вагоны. Пуск трамвая воспринимался как первый крупный успех города после окончания войны, с него началось победоносное шествие техники в Воронеже XX века.

Вскоре, в течение 1927-1928 годов, на базе неоткрытого завода А.Н. Петичева создали завод «Триер», который впервые в стране стал производить зерноочистительные машины. В следующем десятилетии его преобразовали в дизельный завод, в 1935 году присвоили имя Сталина.

В 1940-1960-е годы сильно удлинили северо-западную ветвь улицы, проходящую за железной дорогой. А вместо переезда в 1959 — начале 1960-х годов соорудили виадук над рельсами, причём примыкающий к нему участок улицы подвергли небольшой перепланировке, чтобы дорога стала удобной.

Позже переделан один из центральных отрезков улицы — между улицами Кирова и Пушкинской. Во второй половине 1970-х годов там перегородили проезжую часть, приступили к сносу старинных особняков и строительству многоэтажных административных зданий. Один из новых домов до 1991 года занимал горком КПСС, а в 1994 году в него вселили областную думу и городской муниципальный совет. В 2001 году совет переименован в городскую думу. В другом здании до 1989-1990 годов помещались областной совет профсоюзов и областной комитет ВЛКСМ, а теперь в нем оборудован медицинский диагностический центр.

В 1990 году наиболее старое начало улицы 9 Января (от Университетской площади до улицы Кирова) переименовано в улицу Платонова. Это — достижение воронежской общественности: ей с трудом удалось увековечить имя крупного писателя-земляка в центре города. Хотя, конечно, нельзя считать это переименование полностью удачным. Историческая Большая Девицкая разорвана теперь на две части, точнее, оторвана от своих истоков, что противоречит общепринятому подходу к проблемам топонимического наследия…

Каковы достопримечательности той части улицы, которая ныне носит двойное название «9 Января — Большая Девицкая»?

На протяжении целого квартала, между улицами Пушкинской и Ф. Энгельса — М. Дворянской, уцелели старинные дома — памятники архитектуры и истории. Среди тех зданий, что пронумерованы по улице 9 Января, наибольшую художественную выразительность имеет крупный дом купца Н.Ф. Харина, выполненный в формах эклектики (№43, 1881 г., ныне Аэроклуб). Любопытно, что семья Хариных, по всей видимости, была единственной семьёй, которая жила в этой части улицы со времени её прокладки и вплоть до революционных лет, до переименования Большой Девицкой и реквизиции дома — в общей сложности почти 140 лет. Ещё в 1780 году купцу А.Ф. Харину, переселённому из прихода Ильинской церкви, был выдан «билет» для строительства деревянного дома на новом месте, «за городовым валом, идучи от оного валу по Большой Девицкой улице на левой стороне в третьем квартале…». Строитель нынешнего дома Н.Ф. Харин доводился А.Ф. Харину правнуком.

Самый же старый каменный свидетель прошлого — это усадьба, которая принадлежала подполковнику Ф.П. Никитенкову, затем перешла на длительный срок к купцам А.Р. и Т.Р. Михайловым и их семьям, а после к купцу Н.В. Елисееву (дом №37, конец XVIII — начало XIX в., и флигель №35, XIX в., перестроен в 1900 г.). В переделанном, искажённом виде дошёл до нас дом мещанки М.Т. Сухоруковой (№47, 1872 г., ныне военкомат Ленинского района). Дом Николаевской общины тоже перестроен в послевоенное время, но сохранил многие старые детали; теперь он — жилой, как и при первых хозяевах Веретенниковых.

Пройдя дальше, минуя перекрёсток с улицей Кольцовской, мы увидим жилые дома начала XX века: №44 (1910-1912 гг.), принадлежавший мещанке М.М. Шапс, и №52. Затем обнаружим старое здание вагонного парка, которое служит городу до сих пор: это трамвайное депо №1, а в угловом корпусе — офис объединения «Воронежгорэлектротранс».

Непроста история Комсомольского сквера, расположенного на другой стороне (см. о бывшей Ново-Конной площади в статье «Кольцовская улица»).

Ближе к виадуку — промышленное предприятие, которое берёт начало от дореволюционного кабельного завода. С 1943 года оно называется «Воронежсельмаш»: после освобождения города от немецких оккупантов здесь открыт новый завод, выпускающий сельскохозяйственную технику. В глубине участка цел один из старых корпусов, сооружённый в 1916-1917 годах и надстроенный двумя этажами (для завода «Триер») в 1927-1928 годах. До 1980-х годов этот памятник промышленной истории использовался под заводоуправление, а затем администрация «Воронежсельмаша» въехала в новый огромный корпус, сооружённый на линии улицы.

За виадуком, на позднем участке улицы, расположены городской Дворец культуры и пивоваренный завод.

Рубеж XX и XXI веков улица встретила с крупными новостройками. В 1996-1998 годах возведено высотное здание Сберегательного банка (№28) — само по себе яркое, но очень неудачно размещённое среди исторической застройки. С 1998 года велось строительство многоэтажного жилого дома с башней на углу с Никитинской улицей (комфортабельные квартиры предназначены для состоятельных покупателей). Стройка заняла и территорию ликвидированной в 1999 году автостанции. Одновременно сооружался и дом на углу с улицей Фридриха Энгельса.

Исчезли одноэтажные строения бывших Подклетенских выселок. В конце 1990-х годов при строительстве крупного здания снесены последние дворики у перекрёстка с проспектом Труда. Несколько многоэтажных жилых домов поднялись и в конце улицы, на выезде из города.

Сегодня это по-прежнему магистральная улица. До виадука она идёт в Ленинском районе, а дальше тянется по границе Коминтерновского и Советского. В своём окончании она превращается в автотрассу, которая пролегает через главную улицу села Подклетного (Советский район) и далее ведёт на правый берег Дона — к селу Семилуки и к дороге на Землянск. Главная улица Подклетного тоже имеет советское название «9 Января». На ней сохранился двухэтажный дом начала XX века, построенный крестьянином А. Жидконожкиным для постоялого двора и чайной (№38). Перед Великой Отечественной войной здесь был клуб, а после размещалась школа, пока для неё не выстроили рядом новое здание.