-
-
Популярное сегодня
- Алексин
- Анапа
- Архангельск
- Астрахань
- Бахчисарай
- Белгород
- Бобров
- Богородицк
- Богучар
- Бологое
- Борисоглебск
- Бряск
- Буй
- Бутурлиновка
- Великий Новгород
- Верхняя Пышма
- Владимир
- Волгоград
- Вологда
- Волоколамск
- Воронеж
- Всеволожск
- Выборг
- Гагарин
- Галич
- Гатчина
- Геленджик
- Горячий Ключ
- Грязи
- Данков
- Дербент
- Екатеринбург
- Елец
- Железноводск
- Задонск
- Зарайск
- Зеленогорск
(Санкт-Петербург) - Казань
- Калач
- Калининград
- Каменск-Шахтинский
- Кириллов
- Киров
- Кисловодск
- Клинцы
- Коломна
- Колпино
- Котельнич
- Краснодар
- Красное Село
- Кронштадт
- Крымск
- Кудрово
- Куровское
- Лебедянь
- Ливны
- Ликино-Дулёво
- Липецк
- Лиски
- Ломоносов
- Мантурово
- Миллерово
- Мичуринск
- Моршанск
- Москва
- Мурино
- Муром
- Невьянск
- Нижний Новгород
- Нижний Тагил
- Новороссийск
- Новохопёрск
- Острогожск
- Павловск
(Воронежская обл) - Павловск
(Санкт-Петербург) - Петергоф
- Плавск
- Почеп
- Псков
- Пушкин
- Пятигорск
- Россошь
- Ростов-на-Дону
- Санкт-Петербург
- Севастополь
- Сергиев Посад
- Серпухов
- Сертолово
- Сестрорецк
- Симферополь
- Смоленск
- Сочи
- Стародуб
- Суздаль
- Тамбов
- Тосно
- Туапсе
- Тула
- Усмань
- Чаплыгин
- Шарья
- Шлиссельбург
Поиск по сайту
Записи с меткой Харламов ручей
Колпино. Плотина №3
Плотина №3, объект культурного наследия федерального значения (по материалам сайта kgiop.gov.spb.ru, проект «Маршруты наследия», №34 в авторском маршруте Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы», 2016):
Ниже места соединения Комсомольского канала и Харламова ручья расположилась плотина №3, созданная по замыслу Вильсона. До середины XIX века она была деревянной (проект инженера Д. Макли), затем была перестроена в чугуне (1860 г., проект К.И. Швабе). Во время Великой Отечественной войны плотина серьёзно пострадала от обстрелов, но её быстро восстановили. К 2010 году плотина находилась в аварийном состоянии и угрожала подтоплением расположенным рядом территориям, в том числе городскому кладбищу.
В 2012-2013 годах был проведён её капитальный ремонт, сделавший возможным прохождение паводков и исключивший вероятность затопления прилегающих земель. В рамках ремонтных работ было установлено новое гидромеханическое оборудование, выполнена реставрация каменных подпорных стенок, капитальный ремонт ступеней водослива, замена покрытий моста и установка на нём освещения.
Сейчас преображённая плотина №3 является таким же привлекательным объектом для фотосъёмок, какой она была в начале XX века.