-
-
Популярное сегодня
- Алексин
- Анапа
- Архангельск
- Астрахань
- Бахчисарай
- Белгород
- Бобров
- Богородицк
- Богучар
- Бологое
- Борисоглебск
- Бряск
- Буй
- Бутурлиновка
- Великий Новгород
- Верхняя Пышма
- Владимир
- Волгоград
- Вологда
- Волоколамск
- Воронеж
- Всеволожск
- Выборг
- Гагарин
- Галич
- Гатчина
- Геленджик
- Горячий Ключ
- Грязи
- Данков
- Дербент
- Екатеринбург
- Елец
- Железноводск
- Задонск
- Зарайск
- Зеленогорск
(Санкт-Петербург) - Казань
- Калач
- Калининград
- Каменск-Шахтинский
- Кириллов
- Киров
- Кисловодск
- Клинцы
- Коломна
- Колпино
- Котельнич
- Краснодар
- Красное Село
- Кронштадт
- Крымск
- Кудрово
- Куровское
- Лебедянь
- Ливны
- Ликино-Дулёво
- Липецк
- Лиски
- Ломоносов
- Мантурово
- Миллерово
- Мичуринск
- Моршанск
- Москва
- Мурино
- Муром
- Невьянск
- Нижний Новгород
- Нижний Тагил
- Новороссийск
- Новохопёрск
- Острогожск
- Павловск
(Воронежская обл) - Павловск
(Санкт-Петербург) - Петергоф
- Плавск
- Почеп
- Псков
- Пушкин
- Пятигорск
- Россошь
- Ростов-на-Дону
- Санкт-Петербург
- Севастополь
- Сергиев Посад
- Серпухов
- Сертолово
- Сестрорецк
- Симферополь
- Смоленск
- Сочи
- Стародуб
- Суздаль
- Тамбов
- Тосно
- Туапсе
- Тула
- Усмань
- Чаплыгин
- Шарья
- Шлиссельбург
Поиск по сайту
Мосты г. Колпино
Колпино. Плотина №3
Плотина №3, объект культурного наследия федерального значения (по материалам сайта kgiop.gov.spb.ru, проект «Маршруты наследия», №34 в авторском маршруте Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы», 2016):
Ниже места соединения Комсомольского канала и Харламова ручья расположилась плотина №3, созданная по замыслу Вильсона. До середины XIX века она была деревянной (проект инженера Д. Макли), затем была перестроена в чугуне (1860 г., проект К.И. Швабе). Во время Великой Отечественной войны плотина серьёзно пострадала от обстрелов, но её быстро восстановили. К 2010 году плотина находилась в аварийном состоянии и угрожала подтоплением расположенным рядом территориям, в том числе городскому кладбищу.
В 2012-2013 годах был проведён её капитальный ремонт, сделавший возможным прохождение паводков и исключивший вероятность затопления прилегающих земель. В рамках ремонтных работ было установлено новое гидромеханическое оборудование, выполнена реставрация каменных подпорных стенок, капитальный ремонт ступеней водослива, замена покрытий моста и установка на нём освещения.
Сейчас преображённая плотина №3 является таким же привлекательным объектом для фотосъёмок, какой она была в начале XX века.
Колпино. Ижорские заводы. Бассейн с разводным мостом
Ижорские заводы. Бассейн и мост, объект культурного наследия федерального значения (по материалам сайта kgiop.gov.spb.ru, проект «Маршруты наследия», №16 в авторском маршруте Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы», 2016):
Центром пересечения планировочных осей «север-юг» и «восток-запад» в историческом комплексе зданий Адмиралтейских Ижорских заводов является внутренний заводской бассейн. Изначально он предназначался для грузовых судов, доставлявших на заводы сырьё и увозивших готовую продукцию. Имея чисто утилитарное назначение, бассейн стал живописным ядром всей композиции. В его устье расположен разводной мост, построенный в начале XIX века. Первый деревянный мост возводился в 1803-1805 годах по проекту Ч. Гайскойна и В.И. Гесте. После наводнения 1807 года вместо разрушенного моста был построен новый. Предположительно эти мосты являлись подъёмными, подобно мостам через петербургские каналы. Позже мост переделали в поворотный (единственный пролёт отводился к левому берегу как калитка изгороди), о чём свидетельствуют чугунные фрагменты, сохранившиеся у левобережного устоя современного моста. Дата следующей перестройки моста неизвестна и предположительно относится к 20-м годам XIX века.
Большинство зданий производственного назначения были возведены вокруг бассейна более двух веков назад по проектам Ч. Гаскойна, В.И. Гесте, А.Я. Вильсона. Один из главных специалистов по промышленной архитектуре Санкт-Петербурга В.И. Лелина отмечает: «Их стены были построены столь прочно, с таким запасом, что выдержали все испытания временем, разруху, блокаду, но они совершенно беззащитны перед натиском непонимания того, что они представляют собой уникальную, совершенно неповторимую составляющую города». В 1990 годах исторические объекты были приватизированы и проданы разным организациям, сейчас новые владельцы используют их для различных производственных и коммерческих целей.
![](https://rus-towns.ru/wp-content/themes/weaver/images/icons/category-1.png)
![](https://rus-towns.ru/wp-content/themes/weaver/images/icons/tag-1.png)
![](https://rus-towns.ru/wp-content/themes/weaver/images/icons/comment-1.png)
Колпино. Плотина №2
Фото 10.08.2023:
Плотина №2, объект культурного наследия федерального значения (по материалам сайта kgiop.gov.spb.ru, проект «Маршруты наследия», №11 в авторском маршруте Александры Дмитренко «Историческая часть города Колпино и Адмиралтейские Ижорские заводы», 2016):
В конце Советского бульвара находится одно из самых известных гидротехнических сооружений Колпина – плотина №2. Для регулирования уровня воды в Ижоре в 1805 году построена завершающая Полукруглый канал деревянная плотина, окончание возведения которой пришлось на 1806 год. Авторы проекта – заводской архитектор В.И. Гесте, инженер Ч. Гаскойн.
Уже в первые годы после строительства плотина неоднократно ремонтировалась, но это не давало должного эффекта, продолжались протечки. В 1821-1822 годах плотина была перестроена в камне по проекту начальника Адмиралтейских Ижорских заводов А.Я. Вильсона. По гребню плотины пролёг мост на чугунных столбах, выстланный чугунными плитами и украшенный чугунной решёткой. Чугуном были выстланы и три уступа водоспуска. Из-за обилия этого металла плотина №2 часто в документах называлась чугунной плотиной
Сооружение в течение двух веков постепенно разрушалось, периодически здесь проводились ремонтно-восстановительные работы. В 1980-х годах деревянные, бутовые и чугунные элементы плотины были заменены на бетонные и железобетонные. В 2015 году завершилась реконструкция водосливной плотины №2 (капитальный ремонт, установка нового гидромеханического оборудования, ремонт подпорных стенок со стороны нижнего бьефа и капитальный ремонт ступеней водослива), и она вернулась к жизни обновлённой и достойной современного Колпина.
![](https://rus-towns.ru/wp-content/themes/weaver/images/icons/category-1.png)
![](https://rus-towns.ru/wp-content/themes/weaver/images/icons/tag-1.png)
![](https://rus-towns.ru/wp-content/themes/weaver/images/icons/comment-1.png)