Записи с меткой метро

Фото 14.06.2020:

1 2 ►

Наземный павильон станции метро «Лиговский проспект»

Адрес: г. Санкт-Петербург, Лиговский просп., д. 88

Cтанция Петербургского метрополитена «Лиговский проспект» входит в состав Правобережной линии (Линия 4) и расположена между станциями «Площадь Александра Невского — 2» и «Достоевская».

Станция «Лиговский проспект» (по материалам книги «Путеводитель по улицам и истории Петербурга: Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро / А.Д. Ерофеев. — М.: АСТ, 2015. — 447 с.»):

Дата открытия: 30 декабря 1991 года
Архитекторы: Ю.В. Еечко, Н.В. Ромашкин-Тиманов
Выход на Лиговский проспект и Транспортный переулок

Первоначально сразу после «Площади Александра Невского-2» поезд должен был делать остановку на «Достоевской», а не на «Лиговском проспекте». Но, как сообщалось, «трудящиеся Лиговского проспекта и окрестностей» обратились с просьбой построить промежуточную станцию на этом перегоне, так как ближайшие станции («Площадь Восстания» и «Владимирская» — «Достоевская») находятся далековато. Именно этот факт решил судьбу станции.

Она была открыта 30 декабря 1991 года на пересечении Лиговского проспекта (отсюда название) и Транспортного переулка. Правда, за три-четыре года до этого в городе шла волна протеста против сноса старинных домов. На месте нынешнего здания метро стояли аж четыре здания: дом А.Д. Абуткова (№86), дом купца Н.А. Бабанина (№88), дом купца А.К. Данилова (№90) и дом наследников П.А. Елизаровой (№92). Все они были небольшими. Дошло до того, что общественная группа «ЭРА» (Экология рядовой архитектуры), состоявшая всего из двух человек, сумела своими действиями приостановить работы по сооружению станции. Дело тянулось довольно долго, и всё-таки метрополитен отстоял право на участок.

Здание, где на первом этаже расположен вестибюль метро, имеет адрес: Лиговский проспект, 88. Остальные площади занимает служба материально-технического снабжения и центр санитарно-эпидемиологического надзора Петербургского метрополитена.

В оформлении интерьера вестибюля использованы белый мрамор, серый и красный гранит. Над эскалаторным тоннелем — балюстрада с декоративной решёткой и тумбами с оригинальными светильниками.

В наклонном ходе впервые были применены светильники, укреплённые по бокам тоннеля. Это сделали с целью устранения помех телекамерам, которые должны следить за эскалаторами вместо дежурных. Но советские инженеры не предполагали, что вскоре метрополитен будет заполонен рекламой.

От бегущих лестниц к перронному залу ведёт длинный переход. Это связано с расположением наземного павильона.

Подземный зал односводчатый. Стены и пол покрыты полированным красным гранитом. В торце — арка с декоративными витражами. На своде подвешены светильники в виде уличных фонарей. Правда, в последнее время они включены только со стороны платформы — над путями лампы выключены.

Фото 16.05.2015:

Наземный павильон станции метро «Площадь Восстания» (1955 г.)

Адрес: г. Санкт-Петербург, пл. Восстания, д. 2 / ул. Восстания, д. 1 лит. А

Здание построено в 1955 году (архитекторы В.В. Ганкевич, Б.Н. Журавлёв, И.И. Фомин). Является памятником истории и культуры, охраняется государством.

На здании размещена мемориальная доска:

На этом месте находилась церковь входа Господня в Иерусалим (Знаменская)

Деревянный храм был построен в 1765-1768 гг. Каменная церковь возведена в 1794-1804 гг. по проекту архитектора Ф.И. Демерцова. В ней находилась чтимая икона Божией Матери «Знамение» (XIII в.). Закрыта в 1938 г. Взорвана весной 1941 г.

(Мемориальная доска установлена на средства А.Г. Ананова)

Станция Петербургского метрополитена «Площадь Восстания» входит в состав Кировско-Выборгской линии (Линия 1) и расположена между станциями «Владимирская» и «Чернышевская».

Станция «Площадь Восстания» (по материалам книги «Путеводитель по улицам и истории Петербурга: Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро / А.Д. Ерофеев. — М.: АСТ, 2015. — 447 с.»):

Дата открытия: 15 ноября 1955 года
Архитекторы: В.В. Ганкевич, Б.Н. Журавлёв, И.И. Фомин (1955 год, наземный и подземный павильоны); А.С. Гецкин, В.П. Шувалова (1961, наземный павильон на Московском вокзале)
Инженер: Е.А. Эрганов
Барельефы на пипонах центрального подземного зала:

• «Выступление В.И. Ленина у Финляндского вокзала» — скульптор А.И. Долиенко;
• «В.И. Ленин у шалаша в Разливе» — скульптор В.Б. Пинчук; «Выстрел Авроры» — скульптор А.В. Разумовский;
• «Штурм Зимнего дворца» — скульптор В.И. Татарович.

Наземный вестибюль метро представляет собой здание круглой формы с пристроенными по сторонам ризалитами.

Композицию завершает большая ротонда со шпилем, на котором некогда красовалась буква «М» в лавровом венке. Её убрали в связи с опасностью обрушения.

Станция, с которой 15 ноября 1955 года отправился первый поезд, украшена декоративными решётками в круглых вентиляционных отверстиях и рельефами круглой формы. Все они рассказывают о событиях 1917 года. Это «Выступление В.И. Ленина у Финляндского вокзала», «В.И. Ленин у шалаша в Разливе», «Выстрел Авроры», и «Штурм Зимнего дворца». На втором левом пилоне с обеих сторон сохранилось изображение Иосифа Сталина. Он стоит за Лениным, выступающим перед рабочими, собравшимися на площади перед Финляндским вокзалом. Это единственный в петербургском метро образ Сталина, оставленный после 1961 года.

«Площадь Восстания» стала первой станцией с двумя выходами. 14 августа 1960 года распахнулись двери «Площади Восстания-2» в новом крыле Московского вокзала со стороны Лиговского проспекта. До этого в противоположном от эскалатора торце подземного зала находился барельеф, изображающий Владимира Ленина, выполненный скульпторами Ароном Плискиным и Владимиром Сычёвым.

3 ноября 1967 года была открыта Невско-Василеостровская линия. Тогда же «Площадь Восстания» стала станцией пересадок на «Маяковскую». На ней сделали два перехода: в противоположной стороне от выхода «Площадь Восстания-2» тоннель ведёт в центр перрона «Маяковской», а над путями четыре эскалатора (до недавнего времени три) поднимаются к торцу станции «Маяковская».

Наземный павильон станции метро «Крестовский остров»

Адрес: г. Санкт-Петербург, Морской просп., д. 45 лит. А / ул. ​Рюхина, д. 8

Станция Петербургского метрополитена «Крестовский остров» входит в состав Фрунзенско-Приморской линии (Линия 5) и расположена между станциями «Чкаловская» и «Старая Деревня».

Станция «Крестовский остров» (по материалам книги «Путеводитель по улицам и истории Петербурга: Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро / А.Д. Ерофеев. — М.: АСТ, 2015. — 447 с.»):

Дата открытия: 3 сентября 1999 года
Архитекторы: Г.А. Васильев, Е.М. Рапопорт
Выход на Рюхину улицу, Морской проспект и к Приморскому парку Победы

Станция «Крестовский остров» была открыта через восемь месяцев после ввода в строй участка между «Садовой» и «Старой Деревней». Задержка была связана c недостаточным финансированием.

В архитектуре наземного вестибюля удачно сочетаются современный остеклённый со всех сторон павильон с классической оправой из низкой аркады дорического ордера, выполненной в камне. Вестибюль, по большому счёту, не имеет главного фасада; вход выбран с Морского проспекта, a выход — на противоположную сторону, у нового дома по Рюхиной улице.

Подземный зал имеет свою особенность: колонны здесь полностью сооружены из железобетона. Из-за этого они более массивные. Между опор есть стенки, которые с разных сторон украшены мозаичными панно. Эти декоративные украшения появились только весной 2001 года‚ также из-зa задержки с финансированием. На них аллегорически изображены в центральном тоннеле петербургские реки: Мойка, Фонтанка, Нева, Малая Нева, Большая Невка, Малая и Средняя Невки (Ha одном медальоне) и в путевых тоннелях острова: Васильевский, Аптекарский, Заячий, Каменный, Елагин и Петроградский. В общей сложности 12 круглых медальонов-мозаик.

Торцевая стена впервые в России отделана зеркалами, что зрительно удлиняет перрон. Также впервые используется римское обозначение даты открытия нa фризе фронтона, отделённого от арки в торце.

Интересно, что эта станция испытала ложности с названием. В 1990-х годах среди части руководства петербургского метрополитена появилась тенденция давать станциям питерской подземки имена московских метровокзалов. Так появилась уже упомянутая «Спортивная». «Крестовский остров» значился как «Парк Культуры», хотя всем известно, что полное название парка — Центральный парк культуры и отдыха имени С.М. Кирова, или сокращенно ЦПКиО. Важно, что Парком Культуры его ни в Ленинграде, ни в Петербурге никто не называл! Это же относится и к Приморскому парку Победы, у которого находится станция метро. Только настойчивость и принципиальность члена топонимической комиссии Петербурга, заместителя директора Центра размещения рекламы городской администрации Валерия Львовича Генкина (умер в 1998 году) помогла добиться выполнения закона в отношении «Крестовского острова».