Пушкин. Павловское шоссе
Павловское шоссе. История (по материалам сайта kgiop.gov.spb.ru, 2026):
В 1780-х годах велось устройство города София, примыкающего к юго-западным границам Царского Села.
Новый город задумывался как административный и торгово-промышленный центр, выгодно расположенный на пересечении главных коммуникаций страны. Он состоял из 25 кварталов разной формы и большой центральной площади, которые были разделены 14 улицами. В центре площади предусматривался городской собор – главное архитектурное сооружение Софии (освящён в 1788 году в присутствии Екатерины II).
В 1795 году вышло повеление о постройке в городе Софии казарм для Лейб-Гренадерского полка.
После смерти Екатерины II в 1796 году строительство в Софии было заморожено. В период царствования Павла I Царскосельская резиденция пришла в полный упадок. Из дворцов вывозилась утварь и произведения искусства, архитектору Бренне было приказано взять из Царского Села всё, что он признает нужным для украшения Гатчины и Михайловского замка. В 1808 году уездный город София был упразднён и образован соединённый город «Царское Село или София».
В основу планировки и застройки города был положен проект генерального плана, разработанный Вильямом (Василием Ивановичем) Гесте.
Первый этап благоустройства Павловского шоссе – посадка аллей по двум сторонам Павловского шоссе до Артиллерийской улицы – относится к 1820-м годам.
В 1838 году открывается первая в России железная дорога, связавшая Царское Село с Санкт‑Петербургом. Появление удобного сообщения со столицей способствовало ускоренному развитию города.
В 1839 году по повелению Николая I на распространение парков были ассигнованы крупные суммы, поэтому следующий этап развития Павловского шоссе относится к 1840-м годам и связан с устройством Отдельного парка.
Вдоль Новопавловской дороги к 1845 году были разбиты клумбы и сформированы группы из молодых деревьев, саженцы которых получались из Школьно-садового заведения.
В это же время по указанию Николая I произвели выпрямление Павловского шоссе между Малиновской дачей и Павловской. При этом старая трасса, имеющая крутой изгиб в средней части и соприкасающаяся с Новопавловской дорогой, была сохранена и превращена в прогулочную Старопавловскую дорогу.
При создании парка земли вдоль Павловского шоссе, ранее занимаемые крестьянами деревни Новосёлка, отвели под дачи. План размещения дач на участке Павловского шоссе между старой мелиоративной канавой на севере и живописным ручьём на юге утвердил Николай I в ноябре 1855 года. Так началась застройка Павловского шоссе каменными и деревянными дачами по чётной стороне.
В 1899 году под строительство дач были отведены участки и вдоль нечётной стороны Павловского шоссе. В 1903 году архитектором Данини разработан проект строительства моста в Отдельном парке по дороге из Царского Села в Павловск. В 1905 году разработан проект моста на участке дороги у дачи Малиновского.
С 1896 года по 1917 годы Царское Село обстраивается венцом дач, санаториев, лечебных учреждений, выдержанных в романтическом духе «кирпичного стиля», раннего модерна с элементами готики и иных стилистических направлений.
После революции дачи, загородные усадьбы и дома были приспособлены под размещение санаториев. Особенно много зданий было отдано под организацию в них детских домов и приютов, оздоровительных и лечебных учреждений. Преобладание детских учреждений было настолько значительным, что с 1918 года город стал называться Детским Селом.
В 1937 году в столетнюю годовщину со дня гибели А.С. Пушкина Детскому Селу было присвоено имя великого поэта. Новое строительство после революции ограничивалось постройкой небольшого числа малоэтажных зданий жилых и культурно-бытового назначения.
Великая Отечественная война привела к сильным разрушениям в городе. Более двух лет продолжалась его оккупация и лишь к 1944 году он был освобождён. Дворцы лежали в развалинах, а парки были вырублены или сожжены.
В период с 1956 по 1962 годы проведена реконструкция Павловского шоссе, в результате которой в центральной части шоссе была разобрана дача Малиновского, а на её месте устроен сквер и круговой объезд. Также переделан мост в юго-восточной части шоссе с расширением дорожного полотна и укладкой асфальта. К этому же времени относится посадка аллей на участке от бывшей дачи Малиновского до конца шоссе, до этого не носивших регулярный характер.
