Поделиться
-
-
Популярное сегодня
- Алексин
- Анапа
- Архангельск
- Бахчисарай
- Бобров
- Богородицк
- Богучар
- Бологое
- Борисоглебск
- Буй
- Бутурлиновка
- Великий Новгород
- Верхняя Пышма
- Владимир
- Волгоград
- Вологда
- Волоколамск
- Воронеж
- Всеволожск
- Выборг
- Гагарин
- Галич
- Гатчина
- Геленджик
- Горячий Ключ
- Грязи
- Данков
- Дербент
- Екатеринбург
- Елец
- Железноводск
- Задонск
- Зарайск
- Зеленогорск
(Санкт-Петербург) - Казань
- Калач
- Калининград
- Каменск-Шахтинский
- Кириллов
- Киров
- Кисловодск
- Коломна
- Котельнич
- Краснодар
- Красное Село
- Кронштадт
- Крымск
- Кудрово
- Куровское
- Лебедянь
- Ливны
- Ликино-Дулёво
- Липецк
- Лиски
- Ломоносов
- Мантурово
- Миллерово
- Мичуринск
- Моршанск
- Москва
- Мурино
- Муром
- Невьянск
- Нижний Новгород
- Нижний Тагил
- Новороссийск
- Новохопёрск
- Острогожск
- Павловск
(Воронежская обл) - Павловск
(Санкт-Петербург) - Петергоф
- Плавск
- Псков
- Пушкин
- Пятигорск
- Россошь
- Ростов-на-Дону
- Санкт-Петербург
- Севастополь
- Сергиев Посад
- Серпухов
- Сестрорецк
- Симферополь
- Смоленск
- Сочи
- Тамбов
- Тосно
- Туапсе
- Тула
- Усмань
- Чаплыгин
- Шарья
- Шлиссельбург
Записи с меткой мост
Екатеринбург. Ротонда с мостиком в Харитоновском парке
Posted in Мосты г. Екатеринбурга, Памятники г. Екатеринбурга
Tagged беседка, Екатеринбург, мост, ротонда, Свердловская область
Leave a comment
Ливны. Беломестненский мост
Фото 13.10.2013:
Беломестненский мост: от татар до наших дней (по материалам сайта uezdny-gorod.ru/old, Галина Кондратьева, 17.07.2013):
Первое упоминание о Беломестненском мосте встречается в летописях 16 века. Московское правительство всегда мечтало заключить долгий и прочный мир с Крымским ханством. В ноябре 1593 года в порубежный город Ливны были посланы трое знатных и известных бояр — князья Щербатов, Хворостинин и оружничий Бельский. Река Сосна негласно считалась границей между Россией и Диким полем. Вельможа Ахмет-паша не хотел ехать на левый берег Сосны, боясь попасть русским в руки и тем унизить достоинство хана.
После консультаций с Москвой наши послы решили по-своему разрубить этот гордиев узел. За одну ночь на Сосне был выстроен новый мост, и на середине его решено устроить переговоры и произвести размен послами. Встретившись на мосту, татарский и русский послы дружественно приветствовали один другого, и затем каждый отправился в свою сторону. Переговоры имели успех. Послы, сходясь на ливенском мосту, условились: с обеих сторон прекратить неприятельские действия, освободить пленников.
Разумеется, от того временного моста ничего не осталось. Но на этом месте ливенцы продолжали строить переправы и мосты.
Наш краевед Г.В. Рыжкин в своей книге «Ливенские улицы» описывает улицу Дружбы народов (ранее улицу Шмидта, а ещё ранее — Петровскую), которая вела к переправе через Сосну. Заканчивалась улица Акатовским спуском к реке, названным так в честь купца И.А. Акатова. Купец и его сыновья и внуки слыли преуспевающими предпринимателями-торговцами. В доме, где жил И. Акатов, располагается ныне РайПО. Сегодня Акатовский спуск называется улицей Щербакова, там живут несколько семей, в том числе и 70-летняя З.И. Данилова.
З.И. Данилова вспоминает, что на месте нынешнего моста была переправа, перевозили людей на лодках с берега на берег, но позже построили маленький мост, основание его сохранилось до сих пор.
Следующая встреча у меня была с И.А. Застенской. Инна Александровна — учитель английского языка, она уже давно на пенсии, но я поразилась её интересу к жизни и сохранению памяти о нашем городе.
В Ливны Инна Александровна приехала в 1952 году после окончания института, вышла замуж. С 1954 года проживали они с мужем, Валерием Петровичем Марквартом в домике на берегу реки Сосны. В этом домике проживали все предки Валерия Петровича. Все занимались кузнечным делом. Они подковывали лошадей, которые везли торговые обозы в Москву, и нужда в кузнецах была огромной, особенно на границе двух спусков к Сосне — Сергиевского и Акатовского.
В этом доме Инна Александровна прожила 6 лет. Раньше вместо моста была возведена плотина. И.А. Застенская в молодости даже ходила вместе с женщинами туда полоскать бельё. Сегодня это трудно представить, но именно так тяжело доставались уют в доме, чистота. Женщины деревянным вальком били бельё, раскладывая его на камнях, затем располагали его между камнями плотины так, чтобы текущая вода хорошо его выполаскивала.
История Беломестненского моста крайне интересна. На фото мост в 50-х годах ещё представляет собой переправу, которую ежегодно сносило паводком. По воспоминаниям очевидцев, вдоль плотины были натянуты стальные тросы-поручни, за которые горожане держались.
О.Л. Якубсон вспоминает.
— Ещё после войны на Сосне была переправа из брёвен, но от весенних паводков постоянно разрушалась. Однажды в декабре по ней переправлялся обоз с сельхозтехникой. Но в то время случилась оттепель. Никто не ожидал, что река вскроется! Пошёл лёд. Трактора, грузовики, бороны, сеялки — всё поднялось дыбом и упало в реку. А потом весь обоз с техникой замёрз. Пришлось что-то доставать, отковыривать, кое-что достали только весной. Это было в 1954 году.
Поиск документальных свидетельств о принятии решения о строительстве большого моста привёл меня в архив. Сотрудники архива директор Е.И. Лобцова и О.И. Касьянова представили документы середины прошлого века. Вот она — точка отсчёта!
Из протокола совещания по строительству высоководного моста через реку Сосну в городе Ливны у заместителя председателя облисполкома 5 мая 1960 года.
Было поручено «… ускорить уточнение проекта моста по отдельным элементам, …поручить в двухнедельный срок организовать временное водоснабжение спиртзавода в связи с тем, что одна из опор садится на заборный колодезь спиртзавода, … ускорить поставку мостопоезду всех необходимых материалов и, главным образом, металла».
19 ноября 1964 года на сессии Ливенского городского Совета депутатов депутаты отчитались о проделанной работе «…сдан мост через реку Сосну».
Далее: приказ по Орловскому областному отделу коммунального хозяйства от 17 апреля 1965 года: «Заведующему Ливенским горкомхозом принять с баланса Областного управления строительства и ремонта автомобильных дорог на баланс Ливенского горкомхоза мост через реку Сосну в городе Ливны, длиной 204 метра, стоимостью 898,8 тысяч рублей».
И последнее. 2 ноября 1965 года исполнительный комитет Ливенского городского Совета депутатов трудящихся принял решение об утверждении акта приёма-передачи моста через реку Сосну в г. Ливны. Утвердили и приняли на баланс.
А дальше мост зажил своей жизнью — переправлял машины и людей, служил местом встреч и расставаний (и с жизнью, в том числе…), местом рыбалки.
Интересны в этой связи известные городские истории — кто-то встретил на мосту свою любовь, но кто-то свёл счёты с жизнью. Странным образом притягивало это место людей, находящихся в крайней, экстремальной ситуации.
Например, один парень, не получив ответа на свои чувства к местной красавице, пригрозил ей сброситься с моста от отчаяния. Красавица лишь усмехнулась. А он не шутил. И спрыгнул. Но, видать, Господь бережёт влюблённых — не погиб молодец, лишь обе ноги сломал.
Есть и другие случаи с печальным концом, аварии. Но лучше будем мечтать и надеяться, что мост через реку Сосну, имея такую богатую историю, будет жить долго в обновлённом виде, радовать встречами одного берега с другим, продолжать оставаться одной из достопримечательностей нашего славного города Ливны.
Тамбов. Пешеходный мост через канал реки Цна
Posted in Мосты г. Тамбова
Tagged канал реки Цна, мост, пешеходный мост, Тамбов, Тамбовская область
Leave a comment
Лебедянь. Казённый мост
Казённый мост через реку Дон (по материалам книги «Лебедянь: прогулки с краеведом / В.В. Акимов. — Липецк, 2015. — 48 с.»):
Река Дон делит город на две части — равнинную левобережную и более высокую правобережную. До начала XX века берега связывал лишь небольшой деревянный мост, да паромная переправа (в половодье). Только в 1910 году в этом месте был построен передовой по тем временам железобетонный мост, состоящий из шести 20-ти и 25-метровых пролётов. Строительным подрядчиком выступила саратовская фирма «Инженер И.Г. Грингофф и Братъ», построившая мост в рекордно короткие сроки — за один сезон 1910 года. Строительство обошлось уездному земству и городской управе в 115 тысяч рублей, взятых в долг у Губернского Земства.
По оценке специалистов, по своей конструкции, по величине и по смелости выполнения проекта мост в Лебедяни стал «одним из самых интересных железобетонных мостов, построенных не только в Тамбовской губернии, но и вообще в России». В советское время мост удостоился чести быть занесённым в Большую Советскую Энциклопедию.
Сейчас Казённый мост через реку Дон — визитная карточка Лебедяни и одна из первых городских достопримечательностей, встречающая гостей на подъезде к историческому центру с востока.