г. Санкт-Петербург

Санкт-Петербург. Эрмитажный мост

Фото 12.05.2015:

Эрмитажный мост построен в городе Санкт-Петербурге через Зимнюю Канавку. Расположен по линии Дворцовой набережной между зданиями Эрмитажного театра и Большого Эрмитажа.

Эрмитажный мост (по материалам книги "Санкт-Петербург и пригороды: Путеводитель по культурно-историческим памятникам / Ю.Г. Иванов, О.Ю. Иванова, Р.А. Халхатов. — Смоленск: Русич, 2010. — 336 с.: ил. — (Памятные места России)"):

В 1720 г., одновременно со строительством деревянной набережной Невы, названной позднее Дворцовой, прорыли два канала, соединивших Неву с Мойкой; через исток одного из них — Зимнюю канавку — перебросили деревянный подъемный мост.

В 1766 г. при облицовке набережной Невы гранитом на месте деревянного построили каменный горбатый однопролетный арочный мост. Называвшийся сначала Верхним Набережным, а затем Эрмитажным, этот первый каменный мост украсил набережную, органично вписавшись в архитектурный ансамбль.

Эрмитажный мост (по материалам книги "Исторические кварталы Санкт-Петербурга / А.Г. Владимирович, А.Д. Ерофеев. — М.: АСТ, 2014. — 544 с."):

Эрмитажный мост расположен на Дворцовой набережной. 20 апреля 1738 года он получил название Верхний Набережный, так как и набережная тем же указом была наименована Верхней Набережной улицей. Однако это название фактически не употреблялось. Первое реальное название — Зимнедворцовый мост — возникло в середине XVIII века и дано было по Зимнему дворцу, а с конца XVIII столетия мост стал просто Дворцовым.

С 1829 года за ним закрепилось современное название — Эрмитажный, по зданиям Малого Эрмитажа, построенного в 1764-1775 годах по проекту Жана-Батиста Баллен-Деламота, и Старого Эрмитажа, сооруженного в 1771-1785 годах Юрием Фельтеном.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , , | Leave a comment

Санкт-Петербург. Большеохтинский мост

Фото 22.07.2011:

Большеохтинский мост (мост Императора Петра Великого) построен в городе Санкт-Петербурге через реку Неву. Соединяет центральную часть города и район Малая Охта.

Большеохтинский мост (по материалам книги "Санкт-Петербург и пригороды: Путеводитель по культурно-историческим памятникам / Ю.Г. Иванов, О.Ю. Иванова, Р.А. Халхатов. — Смоленск: Русич, 2010. — 336 с.: ил. — (Памятные места России)"):

Вопрос соединения постоянным мостом Большой Охты с городской территорией вынашивался долгое время, все XIX столетие, начиная с 1829 г. В 1907 г. был одобрен проект моста Императора Петра Великого, позже — Большеохтинского, выполненный инженером Г. Кривошеиным и архитектором В. Анышковым. Конструктивная схема их сооружения отличалась простотой и логичностью. Мост имел всего три пролета — два крайних, перекрытых огромными 136-метровыми арочными фермами, и средний разводной с пролетом в 48 м. Ускоряло и удешевляло строительство количество возводимых сложных и трудоемких речных опор — всего две. Это позволило довольно быстро, всего за три года, построить мост. Он был открыт 26 октября 1911 г. Большеохтинский мост явил собой образец типичного инженерного сооружения, своими очертаниями напоминающего железнодорожные мосты. Две массивные, облицованные гранитом башни управления подъемными механизмами выполнены в виде маяков. Вместе с тяжелыми железными фермами они, к сожалению, проигрывают на фоне замечательного памятника русского зодчества — Смольного монастыря. В начале XX в., когда строился мост, он связывал окраины Петербурга. Тогда его архитектурно-художественный облик не соотнесли с окружающим городским пейзажем.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , , | Leave a comment

Санкт-Петербург. Литейный мост

Фото 12.05.2015:

Литейный мост построен в городе Санкт-Петербурге через реку Неву. Соединяет центральную часть города с Выборгской стороной (от Литейного проспекта до улицы Академика Лебедева).

Литейный мост (по материалам книги «Санкт-Петербург и пригороды: Путеводитель по культурно-историческим памятникам / Ю.Г. Иванов, О.Ю. Иванова, Р.А. Халхатов. — Смоленск: Русич, 2010. — 336 с.: ил. — (Памятные места России)»):

Весной 1865 г. бурный ледоход сорвал наплавную переправу у Литейного проспекта. Строительство постоянного моста на этом месте по проекту инженера Струве началось 30 августа 1875 г. и было закончено 30 сентября 1879 г. Новый шестипролетный мост длиной 407,8 м снабдили разводным пролетом у левого берега реки.

Уступая по своим архитектурным достоинствам другим разводным мостам, Литейный мост (первоначально называвшийся мостом императора Александра I) превосходил их тем, что освещался электричеством. При создании моста впервые широко применили сталь. В 1966-1967 гг. была проведена реконструкция Литейного моста, в ходе которой он был расширен на 10 м, у въездов построили транспортные развязки на двух уровнях. Выдающимся достижением считают его разводной однокрылый пролет длиной 55 м, шириной 34 м, весом 3 225 т, что является рекордом мирового мостостроения. Заслуживают внимания чугунные перила — высокохудожественное литье по рисунку архитектора К. Рахау, — изображение щита с гербом Петербурга в руках двух русалок. Эта тема напоминает сюжеты оград Николаевского и Аничкова мостов.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , , | Leave a comment

Санкт-Петербург. 2-й Лаврский мост

Фото 22.07.2011:

2-й Лаврский мост построен в городе Санкт-Петербурге через реку Монастырку. Является первым мостом в городе из клееной древесины.

2-й Лаврский мост (по материалам книги «Исторические кварталы Санкт-Петербурга / А.Г. Владимирович, А.Д. Ерофеев. — М.: АСТ, 2014. — 544 с.»):

2-й Лаврский мост находится в конце Лаврского проезда. На плане 1828 года он обозначен как Садовый, так как ведёт в Митрополичий сад. С 1829 года мост стал 2-м Александровским по Александро-Невской лавре. В середине XIX века он именовался Экономическим, видимо, из-за того, что поблизости располагалась келья брата-эконома; с 1860 года — Конюшенным. Происхождение этого названия не установлено. Современное имя моста возникло в конце XIX века.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , | Leave a comment