Мосты г. Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург. 1-й Садовый мост

Фото 20.07.2011:

Фото 10.05.2015:

1-й Садовый мост построен в городе Санкт-Петербурге через реку Мойку. Связывает набережную Лебяжьей канавки с Садовой улицей.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , | Leave a comment

Санкт-Петербург. Прачечный мост

Фото 12.05.2015:

Прачечный мост построен в городе Санкт-Петербурге через реку Фонтанку (фактически под ним и начинается Фонтанка, вытекая из реки Невы). Соединяет набережную Кутузова и Дворцовую набережную.

Прачечный мост (по материалам книги "Санкт-Петербург и пригороды: Путеводитель по культурно-историческим памятникам / Ю.Г. Иванов, О.Ю. Иванова, Р.А. Халхатов. — Смоленск: Русич, 2010. — 336 с.: ил. — (Памятные места России)"):

Одним из выдающихся памятников архитектуры XVIII в. стал трехпролетный Прачечный (Прачешный) мост — один из первых каменных мостов Петербурга. Он получил свое название от находившихся на набережной Фонтанки дворцовых прачечных и стал важной деталью этой набережной, удачно вписавшись и дополнив ее ансамбль.

Расположенный у истока Фонтанки мост был сооружен по проекту архитектора Ю. Фельтена одновременно с постройкой гранитной набережной у Летнего сада. У моста — безукоризненные пропорции: средний его пролет больше и выше боковых. Мост замкнул перспективу Фонтанки, образовав композиционное единство набережных Невы и Фонтанки с оградой Летнего сада.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , , , | Leave a comment

Санкт-Петербург. Эрмитажный мост

Фото 12.05.2015:

Эрмитажный мост построен в городе Санкт-Петербурге через Зимнюю Канавку. Расположен по линии Дворцовой набережной между зданиями Эрмитажного театра и Большого Эрмитажа.

Эрмитажный мост (по материалам книги "Санкт-Петербург и пригороды: Путеводитель по культурно-историческим памятникам / Ю.Г. Иванов, О.Ю. Иванова, Р.А. Халхатов. — Смоленск: Русич, 2010. — 336 с.: ил. — (Памятные места России)"):

Деревянный подъемный мост на Зимней канавке

В 1720 г., одновременно со строительством деревянной набережной Невы, названной позднее Дворцовой, прорыли два канала, соединивших Неву с Мойкой; через исток одного из них — Зимнюю канавку — перебросили деревянный подъемный мост.

В 1766 г. при облицовке набережной Невы гранитом на месте деревянного построили каменный горбатый однопролетный арочный мост. Называвшийся сначала Верхним Набережным, а затем Эрмитажным, этот первый каменный мост украсил набережную, органично вписавшись в архитектурный ансамбль.

Эрмитажный мост (по материалам книги "Исторические кварталы Санкт-Петербурга / А.Г. Владимирович, А.Д. Ерофеев. — М.: АСТ, 2014. — 544 с."):

Эрмитажный мост расположен на Дворцовой набережной. 20 апреля 1738 года он получил название Верхний Набережный, так как и набережная тем же указом была наименована Верхней Набережной улицей. Однако это название фактически не употреблялось. Первое реальное название — Зимнедворцовый мост — возникло в середине XVIII века и дано было по Зимнему дворцу, а с конца XVIII столетия мост стал просто Дворцовым.

С 1829 года за ним закрепилось современное название — Эрмитажный, по зданиям Малого Эрмитажа, построенного в 1764-1775 годах по проекту Жана-Батиста Баллен-Деламота, и Старого Эрмитажа, сооруженного в 1771-1785 годах Юрием Фельтеном.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , , | Leave a comment

Санкт-Петербург. Большеохтинский мост

Фото 22.07.2011:

Большеохтинский мост (мост Императора Петра Великого) построен в городе Санкт-Петербурге через реку Неву. Соединяет центральную часть города и район Малая Охта.

Большеохтинский мост (по материалам книги "Санкт-Петербург и пригороды: Путеводитель по культурно-историческим памятникам / Ю.Г. Иванов, О.Ю. Иванова, Р.А. Халхатов. — Смоленск: Русич, 2010. — 336 с.: ил. — (Памятные места России)"):

Вопрос соединения постоянным мостом Большой Охты с городской территорией вынашивался долгое время, все XIX столетие, начиная с 1829 г. В 1907 г. был одобрен проект моста Императора Петра Великого, позже — Большеохтинского, выполненный инженером Г. Кривошеиным и архитектором В. Анышковым. Конструктивная схема их сооружения отличалась простотой и логичностью. Мост имел всего три пролета — два крайних, перекрытых огромными 136-метровыми арочными фермами, и средний разводной с пролетом в 48 м. Ускоряло и удешевляло строительство количество возводимых сложных и трудоемких речных опор — всего две. Это позволило довольно быстро, всего за три года, построить мост. Он был открыт 26 октября 1911 г. Большеохтинский мост явил собой образец типичного инженерного сооружения, своими очертаниями напоминающего железнодорожные мосты. Две массивные, облицованные гранитом башни управления подъемными механизмами выполнены в виде маяков. Вместе с тяжелыми железными фермами они, к сожалению, проигрывают на фоне замечательного памятника русского зодчества — Смольного монастыря. В начале XX в., когда строился мост, он связывал окраины Петербурга. Тогда его архитектурно-художественный облик не соотнесли с окружающим городским пейзажем.

Posted in Мосты г. Санкт-Петербурга | Tagged , , , | Leave a comment